Bezpieczeństwo podczas jazdy i pokonywania zakrętów (Mercedes-Benz E-Class W210)

Jaki powinien być samochód – sportowy czy wygodny? Już podczas opracowywania nowej Klasy E inżynierowie Mercedesa stanęli przed tym dylematem. Znaleźli jednak kompromis nie tylko pomiędzy dynamiką jazdy a komfortem, ale także odnieśli sukces w dziedzinie bezpieczeństwa. Symbioza bezpieczeństwa, dynamiki i komfortu, zapewniająca lepsze pokonywanie zakrętów i jeszcze łatwiejsze prowadzenie, to główna różnica pomiędzy nowym Mercedesem Klasy E a jego poprzednikami.

Wzorce amortyzacji i tłumienia pozostają niezmienione: sprężyny śrubowe z przodu i z tyłu, amortyzatory gazowe i stabilizatory drążków skrętnych na przedniej i tylnej osi (które zostały porzucone w nowych modelach E 200 i E 220 Diesel). Mercedes Klasy E ma sprężyny o długim skoku, które mają bardziej zaawansowaną charakterystykę naciągu i ściskania niż poprzednie modele. Efektem tego był spadek rolki (przechylenie boczne) podczas pokonywania zakrętów i jazdy po nierównych drogach, co z kolei zmniejszało prawdopodobieństwo poślizgu. To osiągnięcie w dziedzinie bezpieczeństwa i dynamiki nie wpłynęło na komfort jazdy. Zastosowane po raz pierwszy w Mercedesie Klasy E amortyzatory gazowe z podwójnym cylindrem to skuteczny sposób na poprawę komfortu i osiągów auta. Amortyzatory działają na zasadzie regresji, co pozwala im dokładniej reagować na pojawiające się obciążenia.