Sprawdzanie i regulacja prześwitu osi 086 - Miernik pochylenia 086a - Czujnik |
Sprawdzanie i regulacja prześwitu osi |
Sprawdzenie i regulacja prześwitu osi, - lewy tylny punkt pomiarowy |
Sprawdzenie i regulacja prześwitu osi, - lewy przedni punkt pomiarowy |
Czytaj więcej na stronie internetowej Mercedesman.ru
Sprawdzanie i regulacja prześwitu osi
4 - Prawy dolny wahacz
4a - Śruba
1. Na ilustracjach przedstawiono odpowiedni materiał ilustracyjny, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Oceń stopień zużycia bieżnika i wymień uszkodzone opony.
3. Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe i w razie potrzeby wyreguluj je.
4. Prześwit osi pojazdu zależy od kąta nachylenia dolnych wahaczy odpowiedniego zawieszenia.
5. Umieścić magnetyczny element pomiarowy (086b) w wycięciu w dolnym wahaczu (4).
Notatka. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe odkręcić śrubę (4a) tak, aby nie wystawała z dźwigni (4). Płytka elementu pomiarowego (086b) musi być rowkowana pod kątem 90° do kierunku ruchu.
6. Zapisz pomiary dla każdego ramienia obu zawieszeń.
7. Wysokość zawieszenia przedniej osi reguluje się poprzez regulację dopasowania wsporników sprężyn skrętnych.
8. Regulacja luzu tylnej osi odbywa się poprzez wymianę sprężyn śrubowych zespołów zębatkowych.