Бяспека пры руху і праходжанні паваротаў (Mercedes-Benz E-Class W210)

Якім павінен быць аўтамабіль спартовым або камфартабельным? Яшчэ пры распрацоўцы новага Е-класа перад інжынерамі Mercedes стаяла такая дылема. Аднак яны знайшлі кампраміс не толькі паміж дынамікай язды і камфортам, але і дасягнулі поспехаў у вобласці бяспекі. Сімбіёз бяспекі, дынамікі і камфорту, які забяспечыў лепшае мінанне паваротаў і яшчэ лягчэйшае кіраванне, асноўнае адрозненне новага Mercedes Е-класа ад яго папярэднікаў.

Схемы амартызацыі і дэмпфавання застаюцца нязменнымі: вітыя спружыны спераду і ззаду, газавыя амартызатары і тарсіённыя стабілізатары на перадпакоі і задняй восях (ад якіх адмовіліся на новых мадэлях Е 200 і Е 220 Diesel). На Mercedes Е-класа каштуюць длинноходные спружыны, якія валодаюць больш дасканалымі характарыстыкамі расцяжэння і сціску, чым у папярэдніх мадэляў. Вынікам гэтага стала памяншэнне нахілу (бакавога нахілу кузава) пры праходжанні паваротаў і руху па няроўным дарогах, што, у сваю чаргу, паменшыла верагоднасць заносаў. Гэта дасягненне ў галіне бяспекі і дынамікі не паўплывала на камфорт пры руху. Ужытыя ўпершыню на Mercedes Е-класа газавыя амартызатары з двума цыліндрамі з'яўляюцца эфектыўным спосабам паляпшэння камфорту і хадавых якасцяў аўтамабіля. Амартызатары працуюць па прынцыпе рэгрэсіі, што дазваляе больш дакладна рэагаваць на якія ўзнікаюць нагрузкі.

Артыкул запазычаны ў вэб-партала (MercedesMAN)