Milyen legyen az autó - sportos vagy kényelmes? A Mercedes mérnökei már az új E-osztály fejlesztése során is ilyen dilemmával szembesültek. Azonban nem csak a menetdinamika és a kényelem között találtak kompromisszumot, hanem a biztonság terén is sikereket értek el. A biztonság, a dinamika és a kényelem szimbiózisa, amely jobb kanyarodást és még könnyebb kezelhetőséget biztosít, a fő különbség az új Mercedes E-osztály és elődjei között.
A csillapítási és csillapítási sémák változatlanok: tekercsrugók elöl és hátul, gázlengéscsillapítók és torziós rúdstabilizátorok az első és a hátsó tengelyen (amelyeket az új E 200 és E 220 Diesel modelleken elhagytak). A Mercedes E-osztály hosszú löketű rugókkal van felszerelve, amelyek jobb feszítési és kompressziós jellemzőkkel rendelkeznek, mint a korábbi modellek. Ez a tekercs csökkenését eredményezte (a test oldalirányú dőlése) kanyarodáskor és durva utakon való vezetéskor, ami viszont csökkentette a megcsúszás valószínűségét. Ez a biztonság és dinamika terén elért eredmény nem befolyásolta a vezetési kényelmet. A Mercedes E-osztályon először használt kéthengeres gázlengéscsillapítók hatékonyan javítják az autó kényelmét és menetteljesítményét. A lengéscsillapítók a regresszió elvén működnek, ami lehetővé teszi, hogy pontosabban reagáljon a felmerülő terhelésekre.