Sustav pasivne sigurnosti (Mercedes-Benz E-Class W210)

Jedna od dugogodišnjih tradicija Mercedes-Benza je zahtjev univerzalne pouzdanosti za svaku karoseriju tijekom njenog dugog životnog vijeka u svim ekstremnim cestovnim i klimatskim uvjetima. Stoga se već u laboratoriju tijelo temeljito provjerava. Program testiranja uključuje opsežna ispitivanja ne samo nosive karoserije, već i komponenti kao što su vrata, poklopac motora, brave i krovni otvor. Vibraciona postolja stvaraju 70-satno opterećenje vožnje, koje se obično javlja tek nakon 200.000 km vožnje po lošim cestama. Uz "cestovne" testove, Mercedesovi dizajni i dijelovi "prelaze" oko 25 milijuna km godišnje u ekstremnim cestovnim i klimatskim uvjetima. Ali ovo nije cilj sam po sebi. Sigurnost ljudi koji sjede unutra je na prvom mjestu.

U području sigurnosti vozila, nova Mercedes-Benz E-klasa ispunjava najviše zahtjeve. Zahvaljujući optimiziranoj strukturi karoserije s velikim zonama gužvanja, ovaj je automobil najsigurniji na svijetu.

Svake godine više od 100 karoserija mora proći rigorozne testove sudara. U ovom slučaju provjeravaju se glavne vrste nesreća:

• 1. Ispred (čelni) sudari s nadolazećim prometom, u kojima je 40% prednjeg dijela vozila uključeno u sudar. Prema statistikama nesreća, čelni sudari ove vrste su najčešći.
• 2. Udarac u stranu.
• 3. Nesreća s prevrtanjem vozila.
• 4. Sudar s teškom preprekom (drveće, ulična svjetla, kamioni ili autobusi).