Систем пасивне безбедности (Mercedes-Benz E-Class W210)

Једна од дугих традиција Mercedes-Benz је захтев за универзалну поузданост наметнут сваком каросерији током његовог дугог века трајања у свим екстремним путним и климатским условима. Због тога се већ у лабораторији тело темељно проверава. Програм тестирања укључује опсежно тестирање не само носиве каросерије, већ и компоненти као што су врата, хауба, браве и кровни отвор. Вибрациони носачи стварају оптерећења од 70 сати вожње, која се обично јављају тек након 200.000 км вожње по лошим путевима. Заједно са путним тестовима дизајна и детаља Mercedes Они "путују" око 25 милиона км годишње у екстремним путним и климатским условима. Али ово није циљ само по себи. Безбедност људи који седе унутра је на првом месту.

У области безбедности возила, нови Мercedes-Benz Е-Класа испуњава највише захтеве. Захваљујући оптимизованој структури каросерије са великим зонама гужвања, овај аутомобил је најбезбеднији на свету.

Сваке године, више од 100 тела мора да прође ригорозне тестове судара. У овом случају се проверавају главне врсте несрећа:

• 1. Врста судара off-set (челно) са наилазећим саобраћајем, у којем је у судару укључено 40% предњег дела аутомобила. Према статистици несрећа, челни судари овог типа су најчешћи.
• 2. Ударац у страну.
• 3. Несрећа при превртању возила.
• 4. Судар са тешком препреком (дрвеће, улична расвета, камиони или аутобуси).

Оригинал објављен на веб-сајту (www.MercedesMan.ru)