Систем пасивне безбедности је дизајниран да спасе живот и здравље људи у аутомобилу у тренутку судара.
За то се користе сигурносни појасеви и специјални уређаји - ваздушни јастуци.
Суштина деловања ваздушних јастука је тренутно, у тачно одређеном тренутку, пуњење ваздушних јастука незапаљивим и нетоксичним гасом. Ваздушни јастуци пригушују инерционе силе које делују на најугроженије делове тела.
Пажња. Систем ваздушних јастука је додатни систем уз сигурносне појасеве. Ако сигурносни појасеви нису везани током удеса, повреде које су путници у возилу претрпели када су ваздушни јастуци активирани могу бити ништа мање озбиљни него када се ваздушни јастуци нису активирали.
Будите свесни карактеристика ваздушних јастука.
Да би се спасио живот особе, користи се тренутно, готово експлозивно пуњење шкољки јастука. Ова акција, дизајнирана за одређени положај тела и која се дешава само у хитним случајевима, може проузроковати озбиљне повреде особе, до смрти, ако се не покрене на време.
Због тога састављачи препоручују власницима аутомобила да се не баве самопоправком система пасивне сигурности.
Информације дате у овом одељку имају за циљ да пруже разумевање структуре и рада система, као и да обезбеде да је могуће безбедно обављати радове на одржавању компоненти и система повезаних са описаним системом.
Препоручујемо вам да не вршите никакве самосталне интервенције у раду сложеног и фино подешеног система. Препоручујемо да се све дијагностичке и поправке обављају у мрежи брендираних сервиса од стране посебно обученог особља.
У зависности од варијанте опреме, возило може бити опремљено следећим уређајима.
- Затезач сигурносног појаса (даље - УПН) возач, који се покреће помоћу скуиб-а (R12/1).
- ОПН појаса предњег путника (R12/2).
- Ваздушни јастук за сувозача, активира се помоћу квачице (R12/4).
- Ваздушни јастук за возача, који се активира помоћу скуиб-а (А45/1r1).
- Леви и десни ваздушни јастуци штите главу возача и сувозача од оштећења при бочном удару (R12/16) и (R12/17), редом (за возила са ПР бројем (SH9).
- Леви и десни ваздушни јастуци за грудни кош за возача и сувозача (R12/32) и (R12/33), редом (за возила са ПР бројем (SH7). Ови јастуци се налазе у наслонима седишта.
Сви ваздушни јастуци су означени SRS AIRBAG, примењују се или директно на уређај или на месту његове инсталације.
Пасивни сигурносни уређаји укључују контролне прекидаче који обавештавају о чињеници да је сигурносни појас причвршћен. Ови прекидачи се налазе у копчама појасева (S68/1) и (S68/2), редом. Ту је и сензор на седишту сувозача (Б48) присуство путника (ваздушни јастуци се аутоматски активирају и спремни за активирање) или присуство дечјег седишта (ваздушни јастуци се аутоматски деактивирају).
Овај сензор није доступан ако је уграђено предње дупло седиште (ПР кодови S23 или SH4).
Ако је ваздушни јастук деактивиран, пали се индикаторска лампица Airbag OFF (N72/1e1).
У случају јаког фронталног удара, сигнал убрзања генерише уграђена контролна јединица SRS (N2/1O) предњи сензор убрзања. У овом случају, контролна јединица генерише сигнал за активирање ваздушних јастука и УПН сигурносних појасева.
У случају удара позади или не превише јаког фронталног удара, активирају се само УПН.
Активирање свих бочних ваздушних јастука (глава и груди) на основу сигнала са сензора бочног судара (А53 - лево) и (А54 - десно).
Када су ваздушни јастуци и ОПН активирани, контролна јединица SRS (N2/10) издаје сигнал о удесу следећим уређајима.
- Преко мултиплекс мреже (CAN-ИН) до електронске контролне јединице паљења EIS (EZS) (N73), а одатле се сигнал преноси преко мултиплекс мреже (CAN-C) до контролне јединице CDI (N3/9) да угаси мотор.
- Преко мултиплекс мреже (CAN-B) на електронске управљачке јединице за предња врата (N69/1) и (N69/2) за хитно отварање врата.
- До контролне кутије SAM (N10) да активира алармни систем. У овом случају, аларм се може искључити помоћу прекидача за аларм (N72/1s6).