Запобіжні заходи при обслуговуванні вузлів, що містять елементи системи пасивної безпеки (Mercedes-Benz Vito W639)

Розбирання вузлів системи

Розбирання та повторне складання вузлів системи подушок безпеки може порушити працездатність системи, яка може спрацювати і спричинити серйозні травми або смерть.

Не розбирайте жодних вузлів системи подушок безпеки!

Ремонт джгутів електропроводки

Неправильне відновлення джгута проводів системи безпеки може випадково привести в дію подушки безпеки або механізми попереднього натягу ременів безпеки, які можуть завдати серйозної шкоди. Якщо несправність знайдена у з'єднувальних елементах, замініть джгут дротів.

Не намагайтеся ремонтувати проводку!

Перевірка модулів подушок безпеки

Використання омметра під час перевірки подушок безпеки може привести її в дію.

Не використовуйте омметри для перевірки подушок безпеки!

Для цього необхідно використовувати систему бортової діагностики в умовах СТО.



Не використовуйте омметр для перевірки механізму попереднього натягу ременів безпеки!

Для цього необхідно використовувати систему бортової діагностики в умовах СТО.

Правила поводження з подушками безпеки

При перенесенні подушки безпеки тримайте її так, щоб робоча сторона не була спрямована на вас.





Не слід класти подушку лицьовою поверхнею вниз, тому що при випадковому спрацьовуванні корпус подушки може бути відкинутий подушкою, що розвертається в довільному напрямку, і нанести травми.

Правила поводження з бічними подушками безпеки

Якщо бічна подушка безпеки одного разу спрацьовувала, то при ремонті автомобіля обов'язково слід замінити не тільки подушку безпеки, але і спинку сидіння. Причина: під час спрацювання подушки може деформуватися рама спинки сидіння.

Правила поводження з блоком керування системою пасивної безпеки (SRS)

• Роз'єднання роз'єму блоку керування системою пасивної безпеки (SRS) (далі - "блока SRS") або переміщення блоку SRS при ключі замку запалювання, встановленому в положення ON, може викликати розгортання модулів подушок безпеки, які можуть серйозно травмувати вас.
• Перед роз'єднанням роз'єму блоку SRS поверніть ключ замку запалювання в положення LOCK, потім зніміть негативний кабель АКБ і зачекайте не менше 1 хвилини, щоб у резервному джерелі живлення блоку SRS було вичерпано запасену електричну енергію.

Примітка: створення резерву електроенергії передбачено конструкцією системи. Це необхідно для того, щоб під час розриву ланцюгів електроживлення під час аварії (напр. випав акумулятор) система спрацювала автономно енергії, запасеної в блоці SRS.

Аналогічно забороняється демонтувати або переміщати підключений до роз'єму блок керування SRS без проведення описаної в попередньому пункті процедури вимкнення блоку.

• З'єднання роз'єму блоку SRS, поки надійно не встановлено і не закріплено на своєму місці, небезпечне. Датчик зіткнення у блоці SRS може видати сигнал до спрацювання подушок безпеки. Це може призвести до серйозних збитків. Тому перед з'єднанням роз'єму встановіть блок керування SRS на автомобіль і надійно закріпіть його.

Для автомобілів з одним датчиком зіткнення, якщо система коли-небудь спрацьовувала, слід обов'язково замінити блок керування SRS на новий.

Примітка: блок керування SRS не може бути перевірений на наявність внутрішніх пошкоджень після спрацювання системи.

Правила поводження з датчиком зони руйнування

• Роз'єднання роз'єму датчика зони руйнування (далі - "датчика") або переміщення датчика при ключі замку запалювання, встановленому в положення ON, може спричинити розгортання модулів подушок безпеки, які можуть серйозно травмувати вас.
• Перед роз'єднанням роз'єму датчика поверніть ключ замку запалювання в положення LOCK, потім зніміть негативний кабель АКБ і зачекайте не менше 1 хвилини, щоб у резервному джерелі живлення блоку SRS було вичерпано запасену електричну енергію.
• Також при спробі демонтувати датчик або при його струсі система може спрацювати. Тому перед будь-якими маніпуляціями з датчиком проведіть процедуру вимкнення живлення системи.
• Після спрацювання системи при ремонті датчик слід замінити новим з тих же причин, що й блок керування SRS.
• Попадання нафтопродуктів, мастильних матеріалів, води тощо. на елементи системи може випадково привести в дію подушки безпеки або механізми попереднього натягу ременів безпеки, що може завдати серйозної шкоди.

Не допускайте потрапляння нафтопродуктів, мастил, води та ін. на елементи системи!

• Торкання будь-якими металевими предметами (викрутки і т.д.), контактів роз'ємів подушок безпеки або механізмів попереднього натягу ременів безпеки може пошкодити роз'єми та активувати систему.

Не допускайте торкання жодних сторонніх предметів контактів роз'ємів!

Увага: всі роботи зі зняття та встановлення вузлів, агрегатів та деталей автомобіля рекомендується виконувати при відключеній акумуляторній батареї. Роботи, пов'язані зі зняттям та встановленням елементів пасивної безпеки (подушки безпеки та УПН ременів безпеки), необхідно проводити тільки після ознайомлення з інструкцією з експлуатації та з обов'язковим вилученням відповідного запобіжника та роз'єднанням відповідних роз'ємів.