Заходи безпеки для транзисторної системи запалювання (Mercedes-Benz S-Class W126)

В електронній системі запалення напруга сягає до 30 кВ. За несприятливих обставин, наприклад, вологості в моторному відсіку, стрибки напруги можуть пробити ізоляцію, що веде до удару електричним струмом при дотику.

Для того щоб запобігти травмам та/або пошкодженням електронної системи запалювання, при роботах на автомобілях з електронною системою запалювання необхідно звернути увагу наступне:
Не чіпати руками і не від'єднувати дроти запалювання при працюючому двигуні або при запуску.
Проводу системи запалення від'єднувати тільки при вимкненому запаленні. При включеному запаленні за допомогою струсу розподільника може бути викликаний удар високою напругою.
Приєднання та від'єднання проводів вимірювальних приладів (тахометр, тестер запалювання) проводити лише при вимкненому запаленні.
Не підключати до клеми 1 (-) помехоподави-вальний конденсатор і контрольну лампу. Вимірювальні прилади і стробоскопическую лампу з напругою живлення 12 В не підключати до клеми 15 котушки запалювання при працюючому двигуні.
Клеми 1 і 15 котушки запалювання не повинні закорочуватися по масі.
При двигуні не можна проводити такі перевірки, де високовольтний провід знаходиться на відстані від маси, або від'єднувати окремі штекери свічок запалювання.
Перевірка високої напруги не повинна проводитися при запуску з від'єднаним високовольтним дротом клеми 4 розподільника запалювання.
Перш ніж двигун буде приводиться в дію стартером (наприклад, під час перевірки компресійного тиску) або прокручуватися від руки, вимкнути запалення та штекер індуктивного датчика розподільника запалювання (зелений провід) та від'єднати від комутатора.
Котушка запалювання не повинна замінюватись на котушку іншого виконання. У жодному разі не встановлювати котушку запалювання, призначену для контактної системи запалювання.
При нагріванні більш ніж 80°C (лакування, відпарювання) двигун не повинен заводитися відразу після фази нагрівання.
Миття двигуна проводити лише у стані спокою.
При електро- та точковому зварюванні батарея повинна повністю відключатися.