Зняти кришку розподільника та витягнути свічковий наконечник.
Як правило, момент запалення не регулюється. Для перевірки потрібний стробоскоп.
Прогріти двигун до робочої температури: температура рідини, що охолоджує, повинна бути близько 70°.
Підключити стробоскоп згідно з інструкцією.
Увага: Вакуумний підвід на вакуумному патрубку розподільника двигуна залишається приєднаним або повинен бути знятий.
Кліматична установка має бути вимкнена.
Запустити двигун і залишити на неодруженому ходу.
Увага: Тягти при цьому наконечник не за провід.
Перевірити опір між окремим контактом на кришці розподільника та відповідним контактом свічкового наконечника. Контрольна величина 1 ком.
Якщо ця величина не досягається, відкрутити наконечник від дроту. Опір наконечника має становити 1 ком. Якщо ні, то замінити наконечник, інакше замінити провід або кришку розподільника.
При вищому опорі зачистити кінці проводки і повторити перевірку або замінити провід.
Перевірити ротор розподільника.
Приєднати провід маси до акумуляторної батареї.