Свалете капачката на разпределителя и издърпайте върха на свещта.
По правило моментът на запалване не се регулира. За тестване е необходима стробоскоп.
Загрейте двигателя до работна температура: температурата на охлаждащата течност трябва да бъде около 70°.
Свържете стробоскопа според инструкциите.
Внимание: Вакуумната връзка на вакуумната тръба на разпределителя на двигателя остава свързана или трябва да се отстрани.
Климатичната система трябва да бъде изключена.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Внимание: Не дърпайте върха за жицата.
Проверете съпротивлението между отделния контакт на капачката на разпределителя и съответния контакт на върха на запалителната свещ. Референтна стойност 1 kOhm.
Ако тази стойност не бъде постигната, развийте върха от жицата. Съпротивлението на върха трябва да бъде 1 kOhm. Ако не, сменете накрайника, в противен случай сменете проводника или капачката на разпределителя.
Ако съпротивлението е по-високо, оголете краищата на проводниците и повторете теста или сменете проводника.
Проверете ротора на разпределителя.
Свържете заземяващия проводник към батерията.