Системата за запалване произвежда запалителна искра за всеки цилиндър в определен момент от време. Това води до проблясване на входящата работна смес. В запалителната бобина напрежението от 12 V на батерията се преобразува в напрежение от 25 000 до 30 000 V за тази цел.
"Мерцедес" оборудван с практически необслужваема транзисторна система за запалване.