Индуктивният сензор управлява превключвателя на системата за запалване и по този начин определя момента, в който токът в бобината на запалването се изключва и включва. Чрез това индуктивният сензор определя и момента на запалване.
1. Постоянен магнит. Ю. Южен полюс. Н. Северен полюс.
Тъй като разпределителната арматура (4) се върти заедно с разпределителния вал, разстоянието (3) между разпределителната арматура и полюсите на статора постоянно се променя. В резултат на това в магнитната намотка (2) се индуцира променливо напрежение. В съответствие с промените на напрежението, превключвателят стартира искра за запалване заедно със запалителната бобина. Запалването винаги възниква, когато полюсът на разпределителната арматура се отдалечи отново от полюса на статора.
За да предпази превключвателя и бобината за запалване от прегряване, превключвателят изключва захранването на бобината за запалване, когато запалването е включено и двигателят не работи.
От съображения за безопасност запалителната бобина има разстояние от 5,5 мм от корпуса. Това се прави, за да се предотврати изтичането на масата за пълнене на бобината, ако ключът на транзисторната запалителна система е дефектен.
Главното превключвателно табло служи за разсейване на топлината. Преди да инсталирате превключвателя, внимателно почистете основната платка и мястото за монтаж върху тялото и го смажете с топлопроводима паста, за да осигурите добро разсейване на топлината.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: mercedesman)
Внимание: Топлината, генерирана от работата на комутатора, се разсейва през тялото, така че двигателят не трябва да работи, докато комутаторът не е прикрепен.