Czujnik indukcyjny steruje wyłącznikiem układu zapłonowego i w ten sposób określa moment załączenia i wyłączenia prądu w cewce zapłonowej. Dzięki temu czujnik indukcyjny określa również czas zapłonu.
1. Magnes trwały. S. Biegun południowy. Biegun północny.
Ponieważ zwora rozdzielacza (4) obraca się wraz z wałem rozdzielacza, odległość (3) pomiędzy zworą rozdzielacza a biegunami stojana stale się zmienia. W efekcie w uzwojeniu magnesu (2) indukowane jest napięcie przemienne. W zależności od zmian napięcia wyłącznik uruchamia iskrę zapłonową wraz z cewką zapłonową. Zapłon następuje zawsze, gdy biegun twornika dystrybutora ponownie odsunie się od bieguna stojana.
Aby zabezpieczyć wyłącznik i cewkę zapłonową przed przegrzaniem, wyłącznik wyłącza dopływ napięcia do cewki zapłonowej, gdy zapłon jest włączony, a silnik nie pracuje.
Ze względów bezpieczeństwa cewka zapłonowa ma odstęp 5,5 mm od obudowy. Ma to na celu zapobieganie wyciekaniu masy wypełniającej cewkę w przypadku uszkodzenia wyłącznika tranzystorowego układu zapłonowego.
Główna tablica rozdzielcza służy do odprowadzania ciepła. Przed zamontowaniem wyłącznika należy dokładnie oczyścić płytę główną oraz miejsce montażu na korpusie i nasmarować pastą przewodzącą ciepło, aby zapewnić dobre odprowadzanie ciepła.
Uwaga: Ciepło powstające podczas pracy komutatora jest odprowadzane przez nadwozie, dlatego nie należy uruchamiać silnika, gdy komutator nie jest podłączony.