Разпределител на запалването — обща информация (Mercedes-Benz S-Class W126)

Разпределителите на запалването за всички автомобили по принцип са еднакви, с центробежен и вакуумен регулатор. Вакуумната камера е предназначена за регулиране на момента на запалване. За подобряване на състава на отработените газове при празен ход и принудителен празен ход (движение по инерция) моментът на запалване е настроен в посока "по-късно". Вместо контакти, разпределителят на запалването съдържа сензор, който работи на индуктивен принцип. В зависимост от условията на работа на двигателя, от скоростта и вакуума, моментът на запалване се настройва по известен начин с помощта на центробежни и вакуумни регулатори в разпределителя на запалването.

Ротор, изработен от магнитно мека стомана, чийто брой зъби съответства на броя на цилиндрите на двигателя, причинява по време на движението си поради зъбите промяна на магнитния поток в магнитното поле, създадено от постоянен магнит. Поради това в индукционната бобина, разположена в магнитно поле, се появява управляващо напрежение в зависимост от скоростта на двигателя, вариращо от 0,3 до 100 волта и с рязка промяна на положителните и отрицателните полувълни. Тази внезапна промяна в полярността на управляващото напрежение се използва след преминаването през нулата за генериране на импулси, усилване на импулсите и отваряне на първичната верига в комутатора, когато първичната верига се отвори, във вторичната намотка на запалването се индуцира високо напрежение бобина. Управлението на ъгъла на затваряне в комутатора е съгласувано с времето на протичане на тока на първи контур и оборотите на двигателя, т.е. С увеличаване на скоростта ъгълът на затворено състояние също се увеличава, като по този начин се осигурява достатъчно високо напрежение в района на високи обороти на двигателя.