Gyújtáselosztó — általános információk (Mercedes-Benz S-Class W126)

Az összes autó gyújtáselosztói elvileg azonosak, centrifugális és vákuumszabályzóval. A vákuumkamra a gyújtás időzítésének beállítására szolgál. A kipufogógázok összetételének javítása alapjáraton és kényszerüresjáraton (partozás) a gyújtás időzítése a "későbbi" irányba van beállítva. Az érintkezők helyett a gyújtáselosztó induktív elven működő érzékelőt tartalmaz. A motor üzemi körülményeitől, a fordulatszámtól és a vákuumtól függően a gyújtás időzítése ismert módon, a gyújtáselosztóban található centrifugális és vákuumszabályozók segítségével történik.

Mágnesesen lágy acélból készült forgórész, melynek fogainak száma megfelel a motor hengereinek számának, a fogak miatti mozgása során az állandó mágnes által létrehozott mágneses térben a mágneses fluxus változását idézi elő. Emiatt a mágneses térben fekvő indukciós tekercsben a motor fordulatszámától függően 0,3-100 Volt vezérlőfeszültség jelenik meg, a pozitív és negatív félhullámok éles változásával. A vezérlőfeszültség polaritásának ezt a hirtelen változását a nullapont átlépése után impulzusok generálására, az impulzusok felerősítésére és a kommutátor primer áramkörének kinyitására használják tekercs. A zárási szög szabályozása a kommutátorban a primer kör áramának folyási idejével és a motor fordulatszámával van összehangolva, pl. A fordulatszám növekedésével a zárt állapot szöge is növekszik, ezáltal kellően magas feszültséget biztosít a nagy motorfordulatszámok tartományában.

[Információ a weboldalról átmásolva www.mercedesman.ru]