Distribuitor aprindere — informatii generale (Mercedes-Benz S-Class W126)

Distribuitoarele de aprindere pentru toate mașinile sunt, în principiu, aceleași, cu un regulator centrifugal și de vid. Camera de vid este proiectată pentru a regla timpul de aprindere. Pentru a îmbunătăți compoziția gazelor de eșapament la ralanti și la ralanti forțat (coasta) timpul de aprindere este setat în direcția "mai târziu". În loc de contacte, distribuitorul de aprindere conține un senzor care funcționează pe principiul inductiv. În funcție de condițiile de funcționare ale motorului, de turație și vid, timpul de aprindere este stabilit într-un mod cunoscut folosind regulatoare centrifuge și de vid din distribuitorul de aprindere.

Un rotor din oțel moale magnetic, al cărui număr de dinți corespunde numărului de cilindri ai motorului, provoacă, în timpul mișcării sale din cauza dinților, o modificare a fluxului magnetic în câmpul magnetic creat de un magnet permanent. Din această cauză, în bobina de inducție apare o tensiune de control aflată într-un câmp magnetic, în funcție de turația motorului, variind de la 0,3 la 100 Volți și cu o schimbare bruscă a semi-undelor pozitive și negative. Această schimbare bruscă a polarității tensiunii de control este utilizată după trecerea cu zero pentru a genera impulsuri, a amplifica impulsurile și a deschide circuitul primar în comutator bobina. Controlul unghiului de închidere în comutator este coordonat cu timpul de curgere a curentului din circuitul primar și turația motorului, adică. Pe măsură ce viteza crește, crește și unghiul stării închise, asigurând astfel o tensiune suficient de mare în regiunea turațiilor mari ale motorului.