Conectați un voltmetru la polii bateriei.
Porniți contactul, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 12 V. În caz contrar, bateria este descărcată.
Scoateți borna 4 fir (central) de la mijlocul capacului distribuitorului și așezați-l pe pământ. Opriți demarorul și măsurați tensiunea în același timp. Valoarea de referinta - aprox; 10 V.
Sistem de aprindere cu tranzistor cu rezistență suplimentară
Verificați tensiunea de intrare la rezistența suplimentară. Pentru a face acest lucru, conectați un voltmetru la firul negru/roșu la o rezistență suplimentară de 0,4 ohmi și la masă. Valoarea de control este de 12 V. Apoi porniți demarorul, tensiunea ar trebui să atingă 8,5 V.
Conectați un voltmetru la pinul 15 al bobinei de aprindere și la masă. Valoarea de referință 4,5 V.
Conectați un voltmetru la borna 1 a bobinei de aprindere și la masă. Valoarea de referință este de la 0,5 la 2 V. Dacă valoarea măsurată este mare, atunci comutatorul este defect;. Dacă valoarea de control este atinsă și nu există nicio scânteie de aprindere, atunci trebuie verificat senzorul din distribuitor sau înfășurarea secundară a bobinei de aprindere. Verificați rezistența suplimentară cu un ohmmetru. Pentru a face acest lucru, deconectați firul corespunzător de la rezistență și conectați dispozitivul de măsurare la contactele rezistenței. Valori de referință: aproximativ 0,4
Vă rugăm să rețineți: Valorile sunt valabile pentru temperaturi în jur de 20°C pe măsură ce temperatura crește, rezistența crește.
Verificați rezistența bobinei de aprindere.
(Informații copiate de pe site: «www.mercedesman.ru»)
Rezistența înfășurării primare, măsurată între bornele 15 și 1, ar trebui să fie între 0,33 și 0,46 ohmi. Rezistența înfășurării secundare, măsurată între bornele 1 și 4, ar trebui să fie între 7 și 12 kOhm.
Verificați unghiul stării închise.
După cum sa indicat deja, reglarea unghiului stării închise este imposibilă. Testul este folosit doar pentru a verifica funcționarea comutatorului. Dacă, la măsurarea unghiului stării închise, valoarea de control nu este atinsă, atunci următorul lucru de verificat este senzorul distribuitorului de aprindere. Dacă funcționează, atunci trebuie să înlocuiți comutatorul.
Verificarea senzorului distribuitorului de aprindere. Deconectați cablul de control al distribuitorului de aprindere de la comutator, conectați un ohmmetru între pinii 7 și 31d și verificați rezistența senzorului. Valoarea ar trebui să fie de 600±100 Ohm. Cu un motor rece, valoarea rezistenței ar trebui să se afle în jumătatea inferioară, iar cu un motor cald, în jumătatea superioară a intervalului de valori permise.
Verificați bobina senzorului pentru scurtcircuit la masă. Pentru a face acest lucru, conectați un ohmmetru la borna 7 și la masă. Ohmmetrul ar trebui să arate infinitul. În plus, verificați senzorul pentru deteriorări mecanice. Trebuie să existe un spațiu de aer între rotor și stator. Dacă senzorul se dovedește a fi defect, va trebui să înlocuiți complet distribuitorul de aprindere.