Atenție: Tensiunea generată de sistemul de aprindere electronică este semnificativ mai mare decât cea a unui sistem convențional. Când sistemul de aprindere este pornit, trebuie avută o grijă deosebită. Dacă aveți un stimulator cardiac instalat chirurgical, stați departe de circuitul de aprindere, componentele acestuia și echipamentele de testare. Opriți întotdeauna contactul înainte de a deconecta sau conecta piesele și atunci când utilizați un multimetru pentru a verifica rezistența.
Informații generale
1. Componentele sistemului de aprindere sunt de obicei foarte fiabile: majoritatea defecțiunilor se datorează conexiunilor slăbite sau murdare, scurgeri de înaltă tensiune din cauza murdăriei, umidității sau izolației deteriorate. Înainte de a suspecta orice element al sistemului, verificați mai întâi cu atenție toate cablurile electrice și asigurați-vă metodic că cauza defecțiunii este acest element special.
2. Vechea practică de testare a scânteii prin aducerea capătului bujiei a unui fir de înaltă tensiune la motor nu este recomandată, nu numai pentru că riscați să primiți un șoc electric puternic, ci și pentru că aceasta poate deteriora unitatea electronică de control, înaltă. bobină de tensiune sau comutator. De asemenea, nu încercați niciodată să "diagnosticați" defecțiunile la aprindere prin îndepărtarea capacelor firelor de înaltă tensiune de pe bujii pe rând, deoarece, pe lângă riscul de electrocutare, testul poate fi inutil, deoarece modelele ulterioare sunt echipate cu sistem de aprindere. care are capacitatea de a detecta și de a dezactiva temporar circuitele de înaltă tensiune, care sunt deschise.
3. Dacă apar probleme care nu sunt descrise în următoarele subsecțiuni, ar trebui să contactați o stație de service.
Dacă motorul nu pornește
4. Dacă motorul fie nu se întoarce deloc, fie se întoarce foarte lent, verificați bateria și demarorul. Conectați un voltmetru la bornele bateriei (sonda pozitivă a voltmetrului la borna pozitivă a bateriei), deconectați firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere de la capacul distribuitorului și măsurați tensiunea când (nu mai mult de zece secunde) starter. Dacă voltmetrul indică mai puțin de 9,5 V, verificați bateria, demarorul și sistemul de încărcare așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
5. Dacă motorul se rotește la turație normală, dar nu pornește, verificați circuitul de înaltă tensiune conectând lampa de testare a aprinderii (în conformitate cu instrucțiunile producătorului) și rotirea motorului cu demarorul: dacă indicatorul clipește, tensiunea ajunge la bujii, așa că trebuie să le verificați mai întâi. Dacă indicatorul nu clipește, verificați mai întâi firele de înaltă tensiune, apoi capacul distribuitorului, jarul central al electrodului și "glisorul" așa cum este descris în capitolul 1.
6. Dacă există o scânteie, verificați starea sistemului de alimentare așa cum este descris în capitolul 4.
7. Dacă nu există scânteie, verificați tensiunea la contactul "+" al bobinei de aprindere. Cauza defecțiunii poate fi sistemul de control al aprinderii/motorului. În acest caz, ar trebui să contactați o stație de service.
Defecțiuni la aprindere
8. Neregulate accidente de aprindere indică faptul că sau slăbit de contact sau a apărut un fel de o defecțiune intermitentă în circuitul primar al bobinei de aprindere sau o defecțiune în circuitul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la "alergător" distribuitor.
Sursă originală de informații: MercedesMan.ru
9. Cu contactul oprit, verificați cu atenție întregul sistem, asigurându-vă că toate conexiunile sunt curate și bine fixate. Dacă aveți echipamentul adecvat, testați circuitul de joasă tensiune așa cum este descris mai sus.
10. Asigurați-vă că bobina de aprindere, capacul distribuitorului și firele de înaltă tensiune sunt curate și uscate. Verificați singur firele de înaltă tensiune și bujiile (înlocuire dacă este necesar), apoi verificați capacul distribuitorului, carbonul electrodului central și rotorul distribuitorului ("runner"). așa cum este descris în capitolul 1A.
11. Defecțiunile regulate la aprindere apar cel mai adesea din cauza defecțiunilor capacului distribuitorului. fire de înaltă tensiune și bujii. Pentru a verifica prezența tensiunii înalte pe toate firele, utilizați indicatorul de aprindere menționat mai sus (vezi punctul 5).
12. Dacă nu există tensiune înaltă la vârful unuia dintre fire, atunci acest fir sau vârful său sau capacul distribuitorului este defect. Dacă există tensiune înaltă pe toate firele, atunci bujiile sunt defecte - verificați-le și, dacă este necesar, înlocuiți-le.
13. Dacă nu există tensiune înaltă pe niciunul dintre fire, verificați bobina de aprindere - sub sarcină, pot apărea scurgeri de curent în înfășurarea secundară.