Figyelmeztetés: Az elektronikus gyújtásrendszer által generált feszültség lényegesen magasabb, mint egy hagyományos rendszeré. Amikor a gyújtásrendszer be van kapcsolva, különös gondossággal kell eljárni. Ha műtétileg beépített szívritmus-szabályozója van, maradjon távol a gyújtóáramkörtől, annak alkatrészeitől és a vizsgálóberendezésektől. Mindig kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leválasztja vagy csatlakoztatja az alkatrészeket, és amikor multimétert használ az ellenállás ellenőrzésére.
Általános információk
1. A gyújtásrendszer alkatrészei általában nagyon megbízhatóak: a legtöbb hiba oka a laza vagy piszkos csatlakozások, a szennyeződés, nedvesség vagy sérült szigetelés miatti nagyfeszültségű szivárgás. A rendszer bármely elemének gyanúja előtt először alaposan ellenőrizze az összes elektromos vezetéket, és módszeresen győződjön meg arról, hogy a meghibásodás oka ez az adott elem.
2. A szikravizsgálat régi gyakorlata, amikor egy nagyfeszültségű vezeték gyújtógyertya végét a motorhoz vezetik, nem ajánlott, nemcsak azért, mert fennáll az erős áramütés veszélye, hanem azért is, mert ez károsíthatja az elektronikus vezérlőegységet. feszültség tekercs, vagy kapcsoló. Hasonlóképpen soha ne próbálja meg "diagnosztizálni" a gyújtáshibákat úgy, hogy egyesével távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéksapkákat a gyújtógyertyákról, mivel az áramütés veszélye mellett a teszt hiábavaló is lehet, mivel a későbbi modellek gyújtórendszerrel vannak felszerelve. amely képes észlelni és ideiglenesen letiltani a nyitott nagyfeszültségű áramköröket.
3. Ha a következő alfejezetekben nem szereplő problémák lépnek fel, forduljon egy szervizhez.
Ha a motor nem indul be
4. Ha a motor egyáltalán nem, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az akkumulátort és az önindítót. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz (voltmérő pozitív szonda az akkumulátor pozitív pólusához), válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és mérje meg a feszültséget, amikor (nem több tíz másodpercnél) indító. Ha a voltmérő 9,5 V-nál kisebb feszültséget mutat, ellenőrizze az akkumulátort, az önindítót és a töltőrendszert a jelen fejezet A. részében leírtak szerint.
5. Ha a motor normál sebességgel forog, de nem indul, ellenőrizze a nagyfeszültségű áramkört a gyújtásellenőrző lámpa csatlakoztatásával (a gyártó utasításainak megfelelően) és a motor forgatása önindítóval: ha a visszajelző villog, a feszültség eléri a gyújtógyertyákat, ezért először ellenőrizni kell őket. Ha a jelzőfény nem villog, először a nagyfeszültségű vezetékeket, majd az elosztósapkát, a középső elektróda parazsát és a "csúszkát" ellenőrizze a pontban leírtak szerint 1. fejezet.
6. Ha szikra keletkezik, ellenőrizze az elektromos rendszer állapotát a pontban leírtak szerint 4. fejezet.
7. Ha nincs szikra, ellenőrizze a feszültséget a gyújtótekercs "+" érintkezőjénél. A meghibásodás oka a gyújtás/motorvezérlő rendszer lehet. Ebben az esetben forduljon egy szervizhez.
Gyújtás hibák
8. Szabálytalan gyújtás hibák azt mutatják, hogy mind a kapcsolat laza, vagy van néhány instabil hibája a primer tekercs áramkör a gyújtótekercs, vagy egy hiba a magas feszültségű áramkör a gyújtótekercs, hogy a "csúszkát" a forgalmazó.
9. Kikapcsolt gyújtás mellett gondosan ellenőrizze az egész rendszert, ügyelve arra, hogy minden csatlakozás tiszta és biztonságosan rögzítve legyen. Ha rendelkezik megfelelő felszereléssel, ellenőrizze az alacsony feszültségű áramkört a fent leírtak szerint.
10. Győződjön meg arról, hogy a gyújtótekercs, az elosztó sapka és a nagyfeszültségű vezetékek tiszták és szárazak. Ellenőrizze saját maga a nagyfeszültségű vezetékeket és a gyújtógyertyákat (szükség esetén csere), majd ellenőrizze az elosztó sapkáját, a középső elektróda szenet és az elosztó forgórészét (a "futót"). pontban leírtak szerint 1A. fejezet.
11. A rendszeres gyújtási hibák leggyakrabban az elosztósapka meghibásodása miatt következnek be. nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák. Az összes vezetéken lévő magas feszültség ellenőrzéséhez használja a fent említett gyújtásjelzőt (lásd az 5. pontot).
12. Ha az egyik vezeték végén nincs nagy feszültség, akkor ez a vezeték vagy annak csúcsa vagy az elosztó sapka hibás. Ha minden vezetéken magas feszültség van, akkor a gyújtógyertyák hibásak - ellenőrizze őket, és ha szükséges, cserélje ki.
13. Ha egyik vezetéken sincs nagy feszültség, ellenőrizze a gyújtótekercset - terhelés alatt áramszivárgás léphet fel a szekunder tekercsben.