Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtás időzítése — ellenőrzés és beállítás

Gyújtás időzítése — ellenőrzés és beállítás (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Tartalomjegyzék: Általános rendelkezések ↡ A gyújtás időzítésének ellenőrzése ↡ Gyújtás időzítése - beállítás ↡

Általános rendelkezések



EZL típusú gyújtásrendszerrel rendelkező modellek



1. Az EZL típusú gyújtásrendszert a főtengely helyzetérzékelője által generált elektronikus jel megszakítja. A gyújtásvezérlő rendszer meghatározza a helyes gyújtási időzítést és az érintkezési szöget a motor fordulatszáma, a főtengely helyzete és a szívócsatorna vákuum függvényében. Az ezekre a paraméterekre vonatkozó információk a motoron elhelyezett érzékelőkből származnak (további információkért lásd a bekezdéseket 1 és 7).

2. Ellentétben az érintésmentes gyújtásrendszerekkel, amelyeket az elosztótengelyre szerelt rotor szakít meg, az EZL rendszerben a gyújtás időzítése nem változtatható meg a háznak az elosztó tengelyhez viszonyított elforgatásával.

3. Az alapvető gyújtási időzítés azonban lépésenként módosítható a felhasznált üzemanyagnak megfelelően. Ezt a motortérben, a gyújtás ECU mellett elhelyezett kompenzátor aljzattal érik el. Az aljzatnak van egy csatlakozója, amely rögzített ellenállású ellenállásokat tartalmaz. Az aljzat az aljzat tetején feltüntetett különböző pozíciókban helyezhető be (lásd az ábrát. 6.3). A dugó más pozícióba való beszerelése egy másik ellenállást csatlakoztat az aljzat érintkezői közé - ez megváltoztatja a gyújtásrendszer ECU beállítását, amely lépésről lépésre eltolja a gyújtás időzítését 3°-kal korábban vagy később, mint a fő. További információkért lásd: 5. fejezet, B. rész, bekezdés "Gyújtás időzítése - ellenőrzés és telepítés".



Rajz. 3.Z. Gyújtásidő-kompenzátor foglalat (nyíl mutatja)

Rajz. 3.Z. Gyújtásidő-kompenzátor foglalat (nyíl mutatja)


4. A gyújtás időzítését a szokásos módon, villogó lámpa segítségével határozhatja meg, az alábbiak szerint.

A cikk a weboldal adatain alapul [mercedesman.ru]

TSZ típusú gyújtásrendszerű modellek



5. A rendszert az elosztó házába szerelt érzékelő szakítja meg. Ez a kialakítás azt jelenti, hogy az alapgyújtás időzítése a háznak az elosztó tengelyhez viszonyított elforgatásával állítható be. Hasonlóképpen, ha az elosztót eltávolítják, a gyújtás időzítését ellenőrizni kell és be kell állítani a következő részben leírtak szerint.

A gyújtás időzítésének ellenőrzése



Megjegyzés: A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. A legjobb az ellenőrzést, mielőtt a motor hőmérséklete 95°C-ra emelkedik, vagy mielőtt a hűtőventilátor bekapcsol.


6. Csatlakoztassa a villogót a motorhoz a gyártó utasításai szerint úgy, hogy a villogó az 1. henger nagyfeszültségű vezetékéről induljon.

7. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Irányítsa a villogó sugarat a láncházon kiálló mutatóra. A stroboszkóp hatásnak "le kell fagyasztania" a forgó gyújtásidőzítési jel mozgását a főtengely szíjtárcsán/rezgéscsillapítón a burkolaton lévő mozdulatlan jelhez képest. A jelzés előre vagy hátra mozgatása azt jelenti, hogy az alapjárati fordulatszám instabil - győződjön meg arról, hogy minden elektromos eszköz ki van kapcsolva, és a hűtőventilátor nem forog. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, de az alapjárati fordulatszám igen inkonzisztenssé válhat egy különösen meleg napon, vagy ha a motor korábban hosszú ideig alapjáraton járt.



8. Határozza meg a gyújtás időzítését a láncházon lévő jelző és a főtengely szíjtárcsán / rezgéscsillapítón lévő jelek segítségével (lásd az ábrát. 6.8).

Rajz. 6.8. Határozza meg a mutató helyzetét a célburkolaton a jelekhez képest (nyilak mutatják) a…

Rajz. 6.8. Határozza meg a mutató helyzetét a célburkolaton a jelekhez képest (nyilak mutatják) a főtengely szíjtárcsán/rezgéscsillapítón


9. Hasonlítsa össze az értéket a Műszaki adatok. Az EZL rendszerrel rendelkező modelleken, ha a gyújtás időzítése 3-mal késleltetett, előfordulhat, hogy a kompenzátorbetét nincs megfelelően felszerelve. Tekintse meg a Műszaki adatok részt, és ellenőrizze, hogy a dugó helyzete megfelel-e az üzemanyag típusának. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az alapjárati fordulatszám gyújtási időzítési értékeit a szívócső vákuummal és anélkül történő üzemmódban határozzák meg.

Gyújtás időzítése - beállítás



Megjegyzés: Ez az eljárás csak a TSZ gyújtásrendszerekre vonatkozik – lásd az "Általános" részt a jelen szakasz elején.


10. A fő gyújtás időzítésének beállításához először kapcsolja ki a gyújtást, hogy elkerülje a magas feszültség okozta áramütés kockázatát. Lásd a 4. bekezdést, és lazítsa meg az elosztó bilincs csavarjait.



Megjegyzés: A beállítások elvégzése előtt ajánlatos festékkel megjelölni az elosztóház és a motor egymáshoz viszonyított helyzetét. Ez lehetővé teszi, hogy visszatérjen az eredeti gyújtási időzítéshez, ha a telepítés valamilyen okból megszakad.


11. Forgassa el az elosztót egy kis szögben az óramutató járásával megegyező irányba a gyújtásidő növeléséhez, vagy ha szükséges, az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy csökkentse a gyújtási időzítést. Enyhén húzza meg a csavarokat, és ismét ellenőrizze a gyújtás időzítését villogó lámpával. Ismételje ezeket a lépéseket, amíg el nem éri a szükséges gyújtási időt. Ezt követően szorosan húzza meg az elosztó bilincs csavarjait, és válassza le a villogót.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class 190 (W201) / Gyújtórendszer (I4)
Következő ▶

Csúszka — eltávolítás és telepítés
Elosztó — ki- és beszerelés
Nagyfeszültségű gyújtótekercs — ki- és beszerelés
A gyújtásrendszer ellenőrzése
Alapvető információk a gyújtásrendszerről
Gyújtásvezérlő rendszer alkatrészei — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Rögzítőfék — működés ellenőrzése, bejáratás és beállítás Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A gyújtás időzítése Mercedes W124 (1984-1995)
☛ A gyújtás időzítésének helyes beállításának ellenőrzése benzines… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A gyújtás és a befecskendező rendszer ellenőrzése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A gyújtás és a befecskendező rendszer ellenőrzése Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Gumiabroncsnyomás: beállítás Mercedes Vito 2 (2003-2014, Dízel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 46 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.