Dispoziții generale
Modele cu sistem de aprindere tip EZL
1. Sistemul de aprindere tip EZL este intrerupt de un semnal electronic generat de senzorul de pozitie a arborelui cotit. Sistemul de control al aprinderii determină momentul corect de aprindere și unghiul de contact în conformitate cu turația motorului, poziția arborelui cotit și vidul galeriei de admisie. Informațiile despre acești parametri provin de la senzorii amplasați pe motor (pentru mai multe informații, consultați paragrafele 1 şi 7).
2. Spre deosebire de sistemele de aprindere fără contact, care sunt întrerupte de un rotor montat pe arborele distribuitorului, sincronizarea aprinderii în sistemul EZL nu poate fi schimbată prin rotirea carcasei în raport cu arborele distribuitorului.
3. Cu toate acestea, sincronizarea de bază a aprinderii poate fi schimbată treptat, pentru a se potrivi cu combustibilul utilizat. Acest lucru se realizează printr-o priză compensatoare situată în compartimentul motor lângă ECU de aprindere. Priza are un ștecher care conține rezistențe cu rezistență fixă. Priza poate fi instalată în priză în diferite poziții, indicate în partea superioară a prizei (vezi fig. 6.3). Instalarea ștecherului într-o poziție diferită conectează un alt rezistor între contactele prizei - aceasta modifică setarea ECU a sistemului de aprindere, care schimbă treptat timpul de aprindere mai devreme sau mai târziu decât cel principal cu 3°. Pentru mai multe informații, a se vedea Capitolul 5, Partea B, paragraful "Timpul aprinderii - verificare și instalare".
Figura. 3.Z. Priză compensator de sincronizare aprindere (indicat de săgeată)
4. Puteți determina momentul aprinderii în mod obișnuit folosind o lampă stroboscopică, așa cum este descris mai jos.
Modele cu sistem de aprindere tip TSZ
Articolul a fost împrumutat de pe site: www.mercedesman.ru
5. Sistemul este întrerupt de un senzor montat în interiorul carcasei distribuitorului. Acest design înseamnă că momentul de bază a aprinderii poate fi ajustat prin rotirea carcasei în raport cu arborele distribuitor. De asemenea, dacă distribuitorul este în curs de îndepărtare, momentul aprinderii trebuie verificat și reglat așa cum este descris în secțiunea următoare.
Verificarea momentului de aprindere
Notă: Motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare. Cel mai bine este să verificați înainte ca temperatura motorului să crească la 95°C sau înainte ca ventilatorul radiatorului să pornească.
6. Conectați stroboscopul la motor conform instrucțiunilor producătorului, astfel încât stroboscopul să pornească de la firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
7. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Îndreptați fasciculul stroboscopic către indicatorul care iese pe carcasa lanțului. Efectul stroboscopic ar trebui să "înghețe" mișcarea semnului de sincronizare a aprinderii rotative de pe scripetele arborelui cotit/amortizor de vibrații în raport cu marcajul staționar de pe carcasă. Deplasarea semnului înainte sau înapoi înseamnă că turația în gol este instabilă - asigurați-vă că toate dispozitivele electrice sunt oprite și că ventilatorul radiatorului nu se rotește. Motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare, dar turația de ralanti este poate deveni inconsecvent într-o zi deosebit de caldă sau dacă motorul a fost anterior la ralanti pentru o perioadă lungă de timp.
8. Determinați momentul aprinderii folosind indicatorul de pe carcasa lanțului și semnele de pe scripetele arborelui cotit / amortizorul de vibrații (vezi fig. 6.8).
Figura. 6.8. Determinați poziția indicatorului pe carcasa țintei în raport cu marcajele (indicat prin săgeți) pe scripetele arborelui cotit/amortizor de vibrații
9. Comparați valoarea cu Date tehnice. La modelele cu sistem EZL, dacă sincronizarea aprinderii este întârziată cu 3, este posibil ca placa de compensare să nu fie instalată corect. Consultați secțiunea Date tehnice și verificați dacă poziția dopului corespunde tipului de combustibil. Vă rugăm să rețineți că valorile de sincronizare a aprinderii la ralanti sunt determinate în modul cu și fără vid din galeria de admisie.
Timpul aprinderii - reglare
Notă: Această procedură se aplică numai sistemelor de aprindere TSZ - vezi "General" la începutul acestei secțiuni.
10. Pentru a regla sincronizarea principală a aprinderii, mai întâi opriți contactul pentru a evita riscul de electrocutare de la tensiunea de înaltă tensiune. Consultați paragraful 4 și slăbiți șuruburile clemei distribuitorului.
Notă: Înainte de a efectua reglaje, se recomandă marcarea cu vopsea a pozițiilor relative ale carcasei distribuitorului și ale motorului. Acest lucru vă va permite să reveniți la momentul inițial de aprindere dacă din anumite motive instalația este întreruptă.
11. Rotiți distribuitorul cu un unghi mic în sensul acelor de ceasornic pentru a crește sau în sens invers acelor de ceasornic, dacă este necesar, pentru a reduce timpul de aprindere. Strângeți ușor șuruburile și verificați din nou momentul aprinderii cu o lumină stroboscopică. Repetați acești pași până când ajungeți la momentul de aprindere necesar. După aceasta, strângeți bine șuruburile clemei distribuitorului și deconectați lumina stroboscopică.