Modele cu sistem de aprindere tip EZL
Elementele principale ale sistemului de aprindere de tip EZL sunt bujiile (câte unul pentru fiecare cilindru), fire de înaltă tensiune, distribuitor, bobină de aprindere electronică și unitate electronică de control (ECU) împreună cu senzorii, actuatorii și firele asociați. În funcție de model, aranjarea elementelor poate varia, dar funcțiile lor de bază sunt aceleași.
Funcția principală a sistemului de aprindere este următoarea. Unitatea de control furnizează tensiune înfășurării primare a bobinei de aprindere. Tensiunea de alimentare este întreruptă periodic de ECU și aceasta se manifestă prin dispariția câmpului magnetic, care induce apoi o tensiune și mai mare, numită tensiune înaltă, în înfășurarea secundară a bobinei. Această tensiune înaltă este furnizată de distribuitor prin fire de înaltă tensiune către bujiile din cilindri direct la momentul necesar. Electrozii bujiilor au un spațiu suficient de mic încât să apară o scânteie între ei, iar scânteia care iese aprinde amestecul combustibil-aer din cilindru. Timpul de aprindere este critic și, prin urmare, este reglementat exclusiv de computer.
ECU determină și controlează momentul aprinderii și, în primul rând, unghiul stării închise a contactelor, în conformitate cu informațiile despre turația motorului, poziția arborelui cotit și gradul de vid în galeria de admisie, primite de la senzorii montați pe motorul și alți parametri care determină momentul aprinderii sunt poziția clapetei de accelerație (pozitia rpm xx. și deschiderea completă a accelerației sunt determinate cu ajutorul manetei de viteze), temperatura aerului de intrare și temperatura lichidului de răcire. Acești parametri sunt de asemenea monitorizați cu ajutorul senzorilor amplasați pe motor.
Timpul principal de aprindere poate fi schimbat în poziții fixe pentru a se potrivi tipului de combustibil utilizat. Acest lucru se realizează prin utilizarea unei prize compensatoare situate în compartimentul motor, lângă ECU de aprindere - vezi paragraful 6 pentru mai multe informații.
Modele cu sistem de aprindere tip TSZ
Funcționarea generală a sistemului este similară cu cea descrisă pentru sistemul EZL, cu următoarele diferențe.
În loc să determine momentul aprinderii prin poziția senzorului arborelui cotit, sistemul TSZ este comutat de un senzor situat în interiorul carcasei distribuitorului. Acest aranjament vă permite să schimbați poziția principală a momentului de aprindere prin rotirea corpului distribuitorului în raport cu arborele distribuitorului.
Timpul de aprindere este controlat electronic și. parțial, folosind o unitate de vid montată pe corpul distribuitorului. Unitatea de control electronic oferă avans pe măsură ce turația motorului crește, iar ansamblul de vid reglează cuplul în funcție de sarcina motorului de la diafragma de vid de pe carburator/corpul clapetei.
La modelele cu carburator, o supapă termică și o supapă de închidere oferă un avans suplimentar folosind un ansamblu de vid atunci când motorul se încălzește.