Modely so systémom zapaľovania typu EZL
Hlavnými prvkami zapaľovacieho systému typu EZL sú zapaľovacie sviečky (jeden pre každý valec), vysokonapäťové vodiče, rozdeľovač, elektronická zapaľovacia cievka a elektronická riadiaca jednotka (ECU) spolu s príslušnými snímačmi, ovládačmi a vodičmi. V závislosti od modelu sa usporiadanie prvkov môže líšiť, ale ich základné funkcie sú rovnaké.
Hlavná funkcia zapaľovacieho systému je nasledovná. Riadiaca jednotka dodáva napätie do primárneho vinutia zapaľovacej cievky. Napájacie napätie je periodicky prerušované ECU a prejavuje sa to zánikom magnetického poľa, ktoré potom indukuje ešte vyššie napätie, nazývané vysoké napätie, v sekundárnom vinutí cievky. Toto vysoké napätie dodáva rozvádzač cez vysokonapäťové vodiče do sviečok vo valcoch priamo v požadovanom momente. Elektródy zapaľovacích sviečok majú dostatočne malú medzeru na to, aby medzi nimi vznikla iskra a iskra, ktorá unikne, zapáli zmes paliva a vzduchu vo valci. Časovanie zapaľovania je kritické, a preto ho reguluje výlučne počítač.
ECU určuje a riadi časovanie zapaľovania a v prvom rade uhol zopnutia kontaktov v súlade s informáciami o otáčkach motora, polohe kľukového hriadeľa a stupni vákua v sacom potrubí, získanými zo snímačov namontovaných na motor a ďalšie parametre, ktoré určujú časovanie zapaľovania, sú poloha škrtiacej klapky (poloha otáčok xx. a plné otvorenie plynu sa určuje pomocou radiacej páky), teplota vstupujúceho vzduchu a teplota chladiacej kvapaliny. Tieto parametre sú tiež monitorované pomocou snímačov umiestnených na motore.
Časovanie hlavného zapaľovania je možné zmeniť do pevných polôh, aby vyhovovali typu použitého paliva. To sa dosiahne použitím zásuvky kompenzátora umiestnenej v motorovom priestore vedľa riadiacej jednotky zapaľovania – ďalšie informácie nájdete v odseku 6.
Modely so zapaľovacím systémom typu TSZ
Celková prevádzka systému je podobná ako pri systéme EZL s nasledujúcimi rozdielmi.
Namiesto určovania časovania zapaľovania podľa polohy snímača kľukového hriadeľa sa systém TSZ spína snímačom umiestneným na vnútornej strane skrine rozvádzača. Toto usporiadanie umožňuje zmeniť hlavnú polohu časovania zapaľovania otáčaním telesa rozvádzača vzhľadom na hriadeľ rozdeľovača.
Časovanie zapaľovania je riadené elektronicky a. čiastočne pomocou vákuovej jednotky namontovanej na telese rozvádzača. Elektronická riadiaca jednotka poskytuje predstih pri zvyšovaní otáčok motora a vákuová zostava upravuje krútiaci moment na základe zaťaženia motora z podtlakovej membrány na tele karburátora/škrtiacej klapky.
Na modeloch s karburátorom poskytujú tepelný ventil a uzatvárací ventil dodatočný predstih pomocou vákuovej zostavy, keď sa motor zahreje.