Tartalomjegyzék: A motor nem indul be ↡ Gyújtáskimaradások ↡
Figyelem! Ha bekapcsolt gyújtás mellett dolgozik a gyújtásrendszeren, legyen óvatos, mert áramütést kaphat a gyújtásrendszer nagyfeszültségű része. Szívritmus-szabályozóval rendelkező személyeknek nem ajánlott ellenőrizni vagy javítani a gyújtásrendszert. Kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leválasztja vagy csatlakoztatja a gyújtási rendszer bármely elemét vagy a tesztszondákat.
A gyújtásrendszer főbb hibáit a meglazult vagy oxidált érintkezők, illetve a szennyeződés, nedvesség vagy a nagyfeszültségű vezetékek sérült szigetelése miatti nagyfeszültségű testzárlat okozzák. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a gyújtásrendszer bármely eleme hibás, ellenőrizze a gyújtásrendszer vezetékeinek vagy elektromos áramköreinek állapotát.
Nem ajánlott szikrát úgy ellenőrizni, hogy a nagyfeszültségű vezetéket rövid távolságra tartja a motortól, mert ez áramütést okozhat, vagy károsíthatja a gyújtásvezérlőt. Szintén nem ajánlott a gyújtáskimaradások megállapítása a nagyfeszültségű vezetékek egymás utáni eltávolításával a gyújtógyertyákból. Egy ilyen teszt eredményeként lehetetlen valódi eredményt elérni, mivel a későbbi modellekre telepített gyújtásrendszer szakadást észlel, és kikapcsolja a nagyfeszültségű vezetéket.
A motor nem indul be
Ha a motor főtengelye nem, vagy nagyon lassan forog a motor indításakor, ellenőrizze az akkumulátor és az önindító állapotát és töltöttségét. Csatlakoztassa a voltmérő szondákat az akkumulátor kapcsaihoz, és válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó sapkáról, és csatlakoztassa a testhez. Működtesse az indítót legfeljebb 10 másodpercig, és mérje meg az akkumulátor feszültségét. Ha az önindító működése közben a feszültség 9,5 V alá csökken, ellenőrizze az akkumulátor, az önindító és a töltőrendszer állapotát.
Ha a főtengely normál sebességgel forog a motor indításakor, akkor villogó lámpával ellenőrizze a gyújtásrendszer nagyfeszültségű részét. Ha a villogó fény villog a motor indításakor, az azt jelenti, hogy a gyújtógyertyák nagy feszültséget kapnak, és ellenőriznie kell a gyújtógyertyák állapotát. Ha a villogó lámpa nem villog, ellenőrizze a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercstől az elosztó sapkáig, a szénérintkezőt és az elosztó forgórészét.
Ha szikra keletkezik, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer állapotát és működését.
Ha a szikra továbbra sem jelenik meg, lehet, hogy a gyújtásvezérlő egység hibás, ebben az esetben kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel.
Gyújtáskimaradások
A véletlenszerű gyújtáskimaradást a gyújtásvezérlő rendszerben vagy a gyújtótekercs primer tekercsének áramkörében fellépő laza érintkezők vagy szakadt áramkör, vagy a nagyfeszültségű vezetékek sérülése okozhatja.
Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a gyújtásrendszer elektromos csatlakozóinak érintkezői tiszták és korróziómentesek.
Ellenőrizze, hogy a gyújtótekercs, az elosztó sapka és a nagyfeszültségű vezetékek tiszták és szárazak-e. Ellenőrizze a gyújtógyertya elektromos vezetékeinek állapotát. Ezután ellenőrizze az elosztósapkát, a szénérintkezőt és az elosztó rotort. A gyújtógyertyák a gyújtógyertyák egyenkénti újakra cserélésével ellenőrizhetők.
A tartós gyújtáskimaradásokat nagy valószínűséggel az elosztósapka, a gyújtótekercs, a nagyfeszültségű vezetékek vagy a gyújtógyertyák hibái okozzák. Villogó fény segítségével ellenőrizhető a gyújtógyertyák nagyfeszültségű táplálása.
Ha csak egy nagyfeszültségű vezetéken nincs feszültség, az az adott vezeték vagy a gyújtáselosztó sapkája sérülését jelzi. Ha az összes nagyfeszültségű vezetéken feszültség van, akkor a gyújtógyertyák hibásak.
Ha egyáltalán nincs magas feszültség, ellenőrizze a gyújtótekercs szekunder tekercsét, amely megsérülhet.
Ha a gyújtásrendszerben olyan meghibásodások lépnek fel, amelyeket saját kezűleg nem lehet kiküszöbölni, forduljon egy szervizhez.