A gyújtásvezérlő egység feszültséggel látja el a gyújtótekercs primer tekercsét. A szükséges pillanatban a vezérlőegység kikapcsolja a feszültséget a gyújtótekercsről, ami a mágneses tér csökkenéséhez vezet a primer tekercsben, és magas feszültséget indukál a gyújtótekercs szekunder tekercsében. Egy bizonyos pillanatban a nagyfeszültségű feszültség a gyújtótekercstől a gyújtáselosztón és a nagyfeszültségű vezetékeken keresztül egy adott gyújtógyertyához kerül. Amikor a gyújtógyertyára nagy feszültséget kapcsolunk, a gyújtógyertya elektródái között szikra keletkezik, amely meggyújtja a motor hengerében lévő üzemanyag-levegő keveréket. Az üzemanyag-levegő keverék gyulladásának pillanatát egy elektronikus vezérlőkészülék határozza meg.
A gyújtás időzítésének meghatározását és állandó beállítását egy elektronikus vezérlőegység (ECU) végzi el a motor fordulatszámára, a főtengely helyzetére és a szívócsőben lévő vákuumra vonatkozó információk alapján, amelyeket a motorra szerelt érzékelőktől kapott. A gyújtás időzítésének meghatározásakor a fojtószelep helyzetére vonatkozó információkat is figyelembe veszik (eltávolítva a fojtószelep végálláskapcsolóról), a motorba belépő levegő és a hűtőfolyadék hőmérséklete.
A felhasznált üzemanyag típusától függően a kezdeti gyújtási időzítés megváltoztatható az ECU melletti motortérben található kapcsolódugóval.
(A teljes cikk elérhető a forráson: www.mercedesman.ru)