Układ zapłonowy EZL (Mercedes-Benz E-Class W124)

Układ zapłonowy EZL obejmuje świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, rozdzielacz zapłonu, cewkę zapłonową i elektroniczną jednostkę sterującą ECU wraz z czujnikami, siłownikami i przewodami elektrycznymi. Zasada działania układu zapłonowego jest taka sama niezależnie od umiejscowienia podzespołów i elementów układu zapłonowego, w zależności od modelu samochodu.

Jednostka sterująca zapłonem dostarcza napięcie do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. W wymaganym momencie jednostka sterująca wyłącza napięcie z cewki zapłonowej, co prowadzi do spadku pola magnetycznego w uzwojeniu pierwotnym i indukuje wysokie napięcie w uzwojeniu wtórnym cewki zapłonowej. W pewnym momencie napięcie wysokiego napięcia z cewki zapłonowej poprzez rozdzielacz zapłonu i przewody wysokiego napięcia podawane jest na konkretną świecę zapłonową. Po przyłożeniu wysokiego napięcia do świecy zapłonowej pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej powstaje iskra, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze silnika. Moment zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej określa elektroniczne urządzenie sterujące.

Ustalenie momentu zapłonu i jego ciągła regulacja odbywa się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej (ECU) na podstawie informacji o prędkości obrotowej silnika, położeniu wału korbowego i podciśnieniu w kolektorze dolotowym otrzymywanych z czujników zainstalowanych na silniku. Przy ustalaniu czasu zapłonu brana jest pod uwagę informacja o położeniu przepustnicy (wyjęty z wyłącznika krańcowego przepustnicy), temperatura powietrza wchodzącego do silnika i temperatura płynu chłodzącego.

W zależności od rodzaju stosowanego paliwa, początkowy moment zapłonu można zmienić za pomocą wtyczki znajdującej się w komorze silnika obok ECU.