Aby zdjąć nasadkę dystrybutora w modelach z układem zapłonowym TFZ, obróć śruby mocujące o ćwierć obrotu.
Wyrównanie wirnika rozdzielacza z oznaczeniem na obudowie rozdzielacza zapłonu
Układ zapłonowy EZL
Wycofanie
1. Rozdzielacz zapłonu jest zainstalowany w pozycji pionowej z boku bloku cylindrów.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie w następujący sposób. Odkręć śruby, podnieś i przesuń pokrywę rozdzielacza zapłonu na bok, nie odłączając od niej przewodów wysokiego napięcia. Zlokalizuj położenie znaku wyrównania na obudowie rozdzielacza zapłonu, który jest małym wycięciem na górnej krawędzi obudowy rozdzielacza zapłonu.
4. W przypadku śruby koła pasowego wału korbowego obróć wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych, aż elektroda wirnika rozdzielacza zrówna się ze znakiem na obudowie rozdzielacza.
5. Kontynuuj obracanie silnika, aż górny martwy punkt na tłumiku drgań zrówna się ze wskaźnikiem na osłonie łańcucha rozrządu.
Uwaga! Bardzo dokładnie wyrównaj znak wyrównania ze wskaźnikiem.
6. Sprawdź, czy wirnik dystrybutora jest dokładnie wyrównany z oznaczeniem na obudowie dystrybutora. Jeśli wirnik rozdzielacza zostanie obrócony o 180°w stosunku do oznaczenia na obudowie rozdzielacza, tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu wydechu. W takim przypadku obróć wałem korbowym silnika o jeden pełny obrót i wyrównaj znak wyrównania na tłumiku drgań ze wskaźnikiem na pokrywie łańcucha rozrządu.
7. Rozdzielacz zapłonu można teraz wyjąć i zamontować bez naruszania kąta montażu momentu zapłonu, jeśli wał korbowy silnika nie jest jednocześnie obracany.
8. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij obudowę rozdzielacza zapłonu z bloku cylindrów.
9. Sprawdź stan o-ringu i wymień go w razie potrzeby.
Instalacja
1. Jeśli po wyjęciu rozdzielacza zapłonu obrócił się wał korbowy silnika, wykonaj następujące czynności.
2. Odkręć świecę zapłonową z pierwszego cylindra. Zamknij otwór świecy zapłonowej kciukiem i obracaj wałem korbowym silnika, aż palec wyczuje ciśnienie w cylindrze. Kontynuuj obracanie wałem korbowym silnika, aż górny martwy punkt na tłumiku drgań zrówna się ze wskaźnikiem na obudowie łańcucha rozrządu.
3. Włóż rozdzielacz zapłonu do bloku cylindrów i wyrównaj wałek rozdzielacza z napędem, tak aby wirnik rozdzielacza był wyrównany ze znakiem na obudowie rozdzielacza zapłonu. Obudowa rozdzielacza zapłonu musi być wyraźnie zamontowana na kołnierzu mocującym bloku cylindrów, a otwór w kołnierzu montażowym na śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu musi być wyśrodkowany w rowku u podstawy obudowy rozdzielacza. W razie potrzeby obróć obudowę dystrybutora.
4. Zabezpieczyć obudowę dystrybutora śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Założyć osłonę rozdzielacza zapłonu i przykręcić śrubami.
Układ zapłonowy TFZ
Wycofanie
Układ śruby mocującej rozdzielacz zapłonu w modelach z układem zapłonowym TFZ
1. Rozdzielacz zapłonu jest zainstalowany w pozycji pionowej z boku bloku cylindrów.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie w następujący sposób. Obróć śruby mocujące pokrywę rozdzielacza zapłonu o ćwierć obrotu, podnieś i przesuń pokrywę rozdzielacza zapłonu na bok, nie odłączając od niej przewodów wysokiego napięcia. Zlokalizuj położenie znaku wyrównania na obudowie rozdzielacza zapłonu, który jest małym wycięciem na górnej krawędzi obudowy rozdzielacza zapłonu.
4. W przypadku śruby koła pasowego wału korbowego obróć wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych, aż elektroda wirnika rozdzielacza zrówna się ze znakiem na obudowie rozdzielacza.
5. Kontynuuj obracanie silnika, aż górny martwy punkt na tłumiku drgań zrówna się ze wskaźnikiem na osłonie łańcucha rozrządu.
Uwaga! Bardzo dokładnie wyrównaj znak wyrównania ze wskaźnikiem.
6. Sprawdź, czy wirnik dystrybutora jest dokładnie wyrównany z oznaczeniem na obudowie dystrybutora. Jeśli wirnik rozdzielacza zostanie obrócony o 180°w stosunku do oznaczenia na obudowie rozdzielacza, tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu wydechu. W takim przypadku obróć wałem korbowym silnika o jeden pełny obrót i wyrównaj znak wyrównania na tłumiku drgań ze wskaźnikiem na pokrywie łańcucha rozrządu.
7. Rozdzielacz zapłonu można teraz wyjąć i zamontować bez naruszania kąta wyprzedzenia zapłonu, jeśli wał korbowy silnika nie jest jednocześnie obracany.
8. Zdejmij wąż z regulatora podciśnienia znajdującego się z boku obudowy rozdzielacza zapłonu.
9. Z boku obudowy rozdzielacza zapłonu odłącz złącze elektryczne czujnika impulsów.
10. Za pomocą farby zaznacz położenie korpusu dystrybutora względem kołnierza montażowego.
11. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij obudowę rozdzielacza zapłonu z bloku cylindrów (patrz ryc. Układ śruby mocującej rozdzielacz zapłonu w modelach z układem zapłonowym TFZ).
12. Sprawdź stan o-ringu i wymień go w razie potrzeby.
Instalacja
1. Jeśli po wyjęciu rozdzielacza zapłonu obrócił się wał korbowy silnika, wykonaj następujące czynności.
2. Odkręć świecę zapłonową z pierwszego cylindra. Zamknij otwór świecy zapłonowej kciukiem i obracaj wałem korbowym silnika, aż palec wyczuje ciśnienie w cylindrze. Kontynuuj obracanie wałem korbowym silnika, aż górny martwy punkt na tłumiku drgań zrówna się ze wskaźnikiem na obudowie łańcucha rozrządu.
3. Włóż rozdzielacz zapłonu do bloku cylindrów i wyrównaj wałek rozdzielacza z napędem, tak aby wirnik rozdzielacza był wyrównany ze znakiem na obudowie rozdzielacza zapłonu. Obudowa rozdzielacza zapłonu musi być wyraźnie zamontowana na kołnierzu mocującym bloku cylindrów, a otwór w kołnierzu montażowym na śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu musi być wyśrodkowany w rowku u podstawy obudowy rozdzielacza. W razie potrzeby obróć obudowę dystrybutora.
4. Zabezpieczyć obudowę dystrybutora śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Założyć osłonę rozdzielacza zapłonu i przykręcić śrubami.
6. Podłącz wąż do regulatora podciśnienia i złącza elektrycznego czujnika tętna.
7. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.