Для зняття кришки розподільника запалювання на моделях із системою запалювання TFZ поверніть гвинти кріплення кришки на чверть оберту.
Поєднання ротора розподільника з міткою на корпусі розподільника запалювання
Система запалювання EZL
Зняття
1. Розподільник запалювання встановлений у вертикальному положенні збоку блоку циліндрів.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. Встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку наступним чином. Відгвинтіть гвинти, підніміть і перемістіть кришку розподільника запалювання убік, не від'єднуючи від неї високовольтні дроти. Визначте місце розташування настановної мітки на корпусі розподільника запалювання, яка є невеликою виїмкою на верхній кромці корпусу розподільника запалювання.
4. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна у напрямку робочого обертання до суміщення електрода ротора розподільника з міткою на корпусі розподільника.
Статтю отримано з цього порталу: MercedesMAN.ru
5. Продовжуйте обертати колінчастий вал двигуна, доки мітка верхньої мертвої точки на гаснику крутильних коливань не сумісне з вказівником на кришці приводного ланцюга.
Увага! Здійсніть суміщення настановної мітки з вказівником дуже точно.
6. Перевірте, чи ротор розподільника точно поєднався з міткою на корпусі розподільника. Якщо ротор розподільника повернутий на 180° від мітки на корпусі розподільника, то поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці на такті вихлопу. У цьому випадку переверніть колінчастий вал двигуна на один повний оборот і поєднайте установку на гаснику крутильних коливань з вказівником на кришці приводного ланцюга.
7. Розподільник запалення тепер можна знімати і встановлювати без порушення кута установки моменту запалювання, якщо при цьому не провертати колінчастий вал двигуна.
8. Викрутіть болт кріплення і зніміть корпус розподільника запалювання з блоку циліндрів.
9. Перевірте стан кільця ущільнювача і, при необхідності, замініть його.
Встановлення
1. Якщо після зняття розподільника запалювання колінчастий вал двигуна провертався, виконайте такі дії.
2. Викрутіть свічку запалювання з першого циліндра. Закрийте великим пальцем отвір для свічки запалювання і провертайте колінчастий вал двигуна доти, доки палець не відчуватиме тиск у циліндрі. Продовжуйте обертати колінчастий вал двигуна, доки мітка верхньої мертвої точки на гаснику крутильних коливань не сумісне з покажчиком на корпусі приводного ланцюга.
3. Вставте розподільник запалювання в блок циліндрів та поєднайте вал розподільника з приводом так, щоб ротор розподільника сумісився з міткою на корпусі розподільника запалювання. Корпус розподільника запалення повинен чітко встановити на кріпильний фланець блоку циліндрів, а отвір у кріпильному фланці для болта кріплення розподільника запалення має встановитися в центрі паза в основі корпусу розподільника. У разі потреби поверніть корпус розподільника.
4. Закріпіть корпус розподільника болтом, затягнувши його потрібним моментом.
5. Встановіть кришку розподільника запалювання та закріпіть її гвинтами.
Система запалювання TFZ
Зняття
Розташування болта кріплення розподільника запалювання на моделях із системою запалювання TFZ
1. Розподільник запалювання встановлений у вертикальному положенні збоку блоку циліндрів.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. Встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку наступним чином. Поверніть гвинти кріплення кришки розподільника запалювання на чверть оберту, підніміть і перемістіть кришку розподільника запалення в бік, не від'єднуючи від неї високовольтні дроти. Визначте місце розташування настановної мітки на корпусі розподільника запалювання, яка є невеликою виїмкою на верхній кромці корпусу розподільника запалювання.
4. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна у напрямку робочого обертання до суміщення електрода ротора розподільника з міткою на корпусі розподільника.
5. Продовжуйте обертати колінчастий вал двигуна, доки мітка верхньої мертвої точки на гаснику крутильних коливань не сумісне з вказівником на кришці приводного ланцюга.
Увага! Здійсніть суміщення настановної мітки з вказівником дуже точно.
6. Перевірте, чи ротор розподільника точно поєднався з міткою на корпусі розподільника. Якщо ротор розподільника повернутий на 180° від мітки на корпусі розподільника, то поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці на такті вихлопу. У цьому випадку переверніть колінчастий вал двигуна на один повний оборот і поєднайте установку на гаснику крутильних коливань з вказівником на кришці приводного ланцюга.
7. Розподільник запалення тепер можна знімати і встановлювати без порушення кута установки моменту запалювання, якщо при цьому не провертати колінчастий вал двигуна.
8. Зніміть шланг із вакуумного регулятора, розташованого збоку корпусу розподільника запалювання.
9. Збоку корпусу розподільника запалювання від'єднайте електричний роз'єм датчика імпульсів.
10. Використовуючи фарбу, позначте положення корпусу розподільника щодо кріпильного фланця.
11. Викрутіть болт кріплення і вийміть корпус розподільника запалювання з блоку циліндрів (див. рис. Розташування болта кріплення розподільника запалювання на моделях із системою запалювання TFZ).
12. Перевірте стан кільця ущільнювача і, при необхідності, замініть його.
Встановлення
1. Якщо після зняття розподільника запалювання колінчастий вал двигуна провертався, виконайте такі дії.
2. Викрутіть свічку запалювання з першого циліндра. Закрийте великим пальцем отвір для свічки запалювання і провертайте колінчастий вал двигуна доти, доки палець не відчуватиме тиск у циліндрі. Продовжуйте обертати колінчастий вал двигуна, доки мітка верхньої мертвої точки на гаснику крутильних коливань не сумісне з покажчиком на корпусі приводного ланцюга.
3. Вставте розподільник запалювання в блок циліндрів та поєднайте вал розподільника з приводом так, щоб ротор розподільника сумісився з міткою на корпусі розподільника запалювання. Корпус розподільника запалення повинен чітко встановити на кріпильний фланець блоку циліндрів, а отвір у кріпильному фланці для болта кріплення розподільника запалення має встановитися в центрі паза в основі корпусу розподільника. У разі потреби поверніть корпус розподільника.
4. Закріпіть корпус розподільника болтом, затягнувши його потрібним моментом.
5. Встановіть кришку розподільника запалювання та закріпіть її гвинтами.
6. Підключіть шланг до вакуумного регулятора та електричний роз'єм датчика імпульсів.
7. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте кут випередження запалювання.