Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Система зажигания (I4)
  • Распределитель зажигания — снятие и установка

Распределитель зажигания — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Система зажигания EZL ↡ Система зажигания TFZ ↡
Распределитель зажигания — снятие и установка


Для снятия крышки распределителя зажигания на моделях с системой зажигания TFZ поверните винты крепления крышки на четверть оборота.

Совмещение ротора распределителя с меткой на корпусе распределителя зажигания



Совмещение ротора распределителя с меткой на корпусе распределителя зажигания


Система зажигания EZL



Снятие



1. Распределитель зажигания установлен в вертикальном положении сбоку блока цилиндров.

2. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку следующим образом. Отвинтите винты, поднимите и переместите в сторону крышку распределителя зажигания, не отсоединяя от нее высоковольтные провода. Определите место расположения установочной метки на корпусе распределителя зажигания, которая представляет собой небольшую выемку на верхней кромке корпуса распределителя зажигания.



4. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя в направлении рабочего вращения до совмещения электрода ротора распределителя с меткой на корпусе распределителя.

5. Продолжайте вращать коленчатый вал двигателя, пока метка верхней мертвой точки на гасителе крутильных колебаний не совместится с указателем на крышке приводной цепи.

Внимание! Произведите совмещение установочной метки с указателем очень точно.


6. Проверьте, что ротор распределителя точно совместился с меткой на корпусе распределителя. Если ротор распределителя повернут на 180° от метки на корпусе распределителя, значит, поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке на такте выхлопа. В этом случае проверните коленчатый вал двигателя на один полный оборот и совместите установочную метку на гасителе крутильных колебаний с указателем на крышке приводной цепи.

7. Распределитель зажигания теперь можно снимать и устанавливать без нарушения угла установки момента зажигания, если при этом не проворачивать коленчатый вал двигателя.

8. Отвинтите болт крепления и снимите корпус распределителя зажигания из блока цилиндров.

9. Проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.

Установка



1. Если после снятия распределителя зажигания коленчатый вал двигателя проворачивался, выполните следующие действия.

2. Вывинтите свечу зажигания из первого цилиндра. Закройте большим пальцем отверстие для свечи зажигания и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока палец не будет ощущать давление в цилиндре. Продолжайте вращать коленчатый вал двигателя, пока метка верхней мертвой точки на гасителе крутильных колебаний не совместится с указателем на корпусе приводной цепи.



3. Вставьте распределитель зажигания в блок цилиндров и совместите вал распределителя с приводом так, чтобы ротор распределителя совместился с меткой на корпусе распределителя зажигания. Корпус распределителя зажигания должен четко установиться на крепежный фланец блока цилиндров, а отверстие в крепежном фланце для болта крепления распределителя зажигания должно установиться в центре паза в основании корпуса распределителя. При необходимости поверните корпус распределителя.

4. Закрепите корпус распределителя болтом, затянув его требуемым моментом.

5. Установите крышку распределителя зажигания и закрепите ее винтами.

Система зажигания TFZ



Снятие



Расположение болта крепления распределителя зажигания на моделях с системой зажигания TFZ



Расположение болта крепления распределителя зажигания на моделях с системой зажигания TFZ


1. Распределитель зажигания установлен в вертикальном положении сбоку блока цилиндров.

2. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку следующим образом. Поверните винты крепления крышки распределителя зажигания на четверть оборота, поднимите и переместите в сторону крышку распределителя зажигания, не отсоединяя от нее высоковольтные провода. Определите место расположения установочной метки на корпусе распределителя зажигания, которая представляет собой небольшую выемку на верхней кромке корпуса распределителя зажигания.



4. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя в направлении рабочего вращения до совмещения электрода ротора распределителя с меткой на корпусе распределителя.

5. Продолжайте вращать коленчатый вал двигателя, пока метка верхней мертвой точки на гасителе крутильных колебаний не совместится с указателем на крышке приводной цепи.

Внимание! Произведите совмещение установочной метки с указателем очень точно.


6. Проверьте, что ротор распределителя точно совместился с меткой на корпусе распределителя. Если ротор распределителя повернут на 180° от метки на корпусе распределителя, значит, поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке на такте выхлопа. В этом случае проверните коленчатый вал двигателя на один полный оборот и совместите установочную метку на гасителе крутильных колебаний с указателем на крышке приводной цепи.

7. Распределитель зажигания теперь можно снимать и устанавливать без нарушения угла установки момента зажигания, если при этом не проворачивать коленчатый вал двигателя.

8. Снимите шланг с вакуумного регулятора, расположенного сбоку корпуса распределителя зажигания.

9. Сбоку корпуса распределителя зажигания отсоедините электрический разъем датчика импульсов.

10. Используя краску, отметьте положение корпуса распределителя относительно крепежного фланца.

11. Отвинтите болт крепления и извлеките корпус распределителя зажигания из блока цилиндров (см. рис. Расположение болта крепления распределителя зажигания на моделях с системой зажигания TFZ).



12. Проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.

Установка



1. Если после снятия распределителя зажигания коленчатый вал двигателя проворачивался, выполните следующие действия.

2. Вывинтите свечу зажигания из первого цилиндра. Закройте большим пальцем отверстие для свечи зажигания и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока палец не будет ощущать давление в цилиндре. Продолжайте вращать коленчатый вал двигателя, пока метка верхней мертвой точки на гасителе крутильных колебаний не совместится с указателем на корпусе приводной цепи.

3. Вставьте распределитель зажигания в блок цилиндров и совместите вал распределителя с приводом так, чтобы ротор распределителя совместился с меткой на корпусе распределителя зажигания. Корпус распределителя зажигания должен четко установиться на крепежный фланец блока цилиндров, а отверстие в крепежном фланце для болта крепления распределителя зажигания должно установиться в центре паза в основании корпуса распределителя. При необходимости поверните корпус распределителя.

4. Закрепите корпус распределителя болтом, затянув его требуемым моментом.

5. Установите крышку распределителя зажигания и закрепите ее винтами.

6. Подсоедините шланг к вакуумному регулятору и электрический разъем датчика импульсов.

7. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте угол опережения зажигания.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Система зажигания (I4)
Следующие ▶

Катушка зажигания — снятие и установка
Проверка системы зажигания
Система зажигания TFZ
Система зажигания EZL
Спецификации системы зажигания 4-цилиндровых двигателей
Ротор распределителя — снятие и установка
Угол опережения зажигания
Элементы системы управления зажиганием — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Замок зажигания Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Замок зажигания Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Проверка и регулировка угла опережения зажигания Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Распределитель зажигания Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
☛ Замок зажигания Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 10 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.