Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Главная
  • S-класс
  • W116 (1972-1980)
  • Силовой агрегат
  • Система зажигания
  • Распределитель зажигания

Распределитель зажигания (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Оглавление: Снятие и установка ↡ Регулировка контактов прерывателя ↡ Центробежный и вакуумный регуляторы ↡

Снятие и установка



Для проворачивания коленчатого вала двигателя использовать торцевой ключ или шарнирную головку, одетые на головку болта крепления демпфера. Вал вращать только в направлении движения.

Отсоединить провод от аккумуляторной батареи. Для безопасности отсоединить два провода и закрепить.

Снять крышку распределителя, соединительные провода и шланг вакуумного регулятора.

Повернуть коленчатый вал до ВМТ поршня первого цилиндра. Проверить совмещение меток на роторе и корпусе распределителя, как показано на рис. 157.

Рис. 156. Схема транзисторной системы зажигания с унифицированными приборами управления.

Рис. 156. Схема транзисторной системы зажигания с унифицированными приборами управления.
1 - выключатель зажигания,
2 - добавочное сопротивление 0.4 Ом,
3 - добавочное сопротивление 0.6 Ом,
4 - катушка зажигания,
5 - унифицированный прибор управления,
6 - распределитель зажигания,
а - к клемме,
в - к центральному штекерному разъему,
7 - панель соединительная с клеммой для проверки ТД.


Рис. 157. Метки на роторе и корпусе распределителя зажигания.

Рис. 157. Метки на роторе и корпусе распределителя зажигания.


Проверить совпадение штифта на крышке привода распределительных валов и метки "0" на демпфере.



Отвернуть болт крепления распределителя зажигания с внутренним шестигранником.

Снять распределитель зажигания.

Установка распределителя зажигания выполняется в обратной последовательности Если за время снятия и установкой вал проворачивался, необходимо опять установить ВМТ поршня первого цилиндра. При установке распределителя зажигания совместить метки на роторе и корпусе распределителя. После установки распределителя отрегулировать момент зажигания, как описано в разделе 8.4.

Регулировка контактов прерывателя



Проверить состояние контактов прерывателя. Неисправные контакты заменить.

С помощью щупа отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Пластмассовая колодка должна располагаться на выступе кулачка вала распределителя. В этом положении ослабить винт крепления и после регулировки затянуть.

Проверить, чтобы контакты прерывателя в замкнутом положении прилегали друг к другу по всей поверхности. Зазор между контактами -0.3...0.4 мм. Тонкую регулировку контактов можно выполнить с использованием прибора для измерения угла замкнутого состояния в соответствии с указаниями завода-изготовителя.

Центробежный и вакуумный регуляторы



Для полной проверки регуляторов необходимы специальные приборы. Эти работы желательно выполнять на сервисной станции. Следующие простейшие работы можно выполнить, чтобы исключить возможные причины ошибок.

Вакуумный регулятор

Проверить герметичность корпуса и трубопроводов. Проверить легкость вращения пластины прерывателя.

Центробежный регулятор

Проверить износ грузиков, пружин и осей грузиков. Удалить с грузиков загустевшую смазку или излишки смазки, т.к. они могут оказать вредное влияние на работу механизма.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Панова Майя Владимировна
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
S-класс W116 / Система зажигания
Следующие ▶

Правила безопасности при работе с системой зажигания
Система зажигания — краткое описание
Регулировка угла опережения зажигания
Свечи зажигания
Катушка зажигания
Транзисторная система зажигания двигателей с впрыском топлива
Ограничитель частоты вращения
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Замок зажигания Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Замок зажигания Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Распределитель зажигания — снятие и установка Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Проверка и регулировка угла опережения зажигания Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Замок зажигания Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 27 + 25 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Системы охлаждения и отопления
  • Системы питания и выпуска
  • Система зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W140 (1991-1998) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель V6
  • Бензиновый двигатель V8
  • Бензиновый двигатель V12
  • Дизельный двигатель OM603
  • Дизельный двигатель OM606
  • Система охлаждения
  • Система питания и впрыска
  • Система управления HFM-SFI
  • Система управления LH-SFI
  • Системы управления ME-SFI
  • Система управления дизелем
  • Система зажигания
  • Система заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 717.438
  • Механическая коробка 717.454
  • Автоматическая коробка 722.5
  • Автоматическая коробка 722.6
  • Сцепление и приводные валы
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • 8-цилиндровый двигатель V8
  • 6-цилиндровый двигатель I6
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания (карбюратор)
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.