Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Размеркавальнік запальвання — зняцце і ўстаноўка

Размеркавальнік запальвання — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Змест: Сістэма запальвання EZL ↡ Сістэма запальвання TFZ ↡
Размеркавальнік запальвання — зняцце і ўстаноўка


Для зняцця вечка размеркавальніка запальвання на мадэлях з сістэмай запальвання TFZ павярніце шрубы мацавання вечка на чвэрць абарачэння.

Сумяшчэнне ротара размеркавальніка з пазнакай на корпусе размеркавальніка запальвання



Сумяшчэнне ротара размеркавальніка з пазнакай на корпусе размеркавальніка запальвання


Сістэма запальвання EZL



Зняцце



1. Размеркавальнік запальвання ўсталяваны ў вертыкальным становішчы ўзбоч блока цыліндраў.

2. Зніміце провад масы з акумулятара.

3. Усталюеце поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку наступным чынам. Адкруціце шрубы, падніміце і перамесціце ў бок вечка размеркавальніка запальвання, не адлучаючы ад яе высакавольтныя правады. Вызначыце месца размяшчэння ўсталявальнай пазнакі на корпусе размеркавальніка запальвання, якая ўяўляе сабой невялікае выманне на верхнім беражку корпуса размеркавальніка запальвання.



4. За ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка ў кірунку працоўнага кручэння да сумяшчэння электрода ротара размеркавальніка з пазнакай на корпусе размеркавальніка.

5. Працягвайце круціць каленчаты вал рухавіка, пакуль пазнака верхняй мёртвай кропкі на гасільніку крутильных ваганняў не сумясціцца з паказальнікам на вечку прываднага ланцуга.

Увага! Вырабіце сумяшчэнне ўсталявальнай пазнакі з паказальнікам вельмі сапраўды.


6. Праверце, што ротар размеркавальніка сапраўды сумясціўся з пазнакай на корпусе размеркавальніка. Калі ротар размеркавальніка павернуты на 180° ад пазнакі на корпусе размеркавальніка, значыць, поршань першага цыліндру знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы на такце выхлапу. У гэтым выпадку правярніце каленчаты вал рухавіка на адно поўнае абарачэнне і сумясціце ўсталявальную пазнаку на гасільніку крутильных ваганняў з паказальнікам на вечку прываднага ланцуга.

7. Размеркавальнік запальвання зараз можна здымаць і ўсталёўваць без парушэння кута ўсталёўкі моманту запальвання, калі пры гэтым не пракручваць каленчаты вал рухавіка.

8. Адшрубуйце ніт мацавання і зніміце корпус размеркавальніка запальвання з блока цыліндраў.

9. Праверце стан ушчыльняльнага кольца і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка



1. Калі пасля зняцця размеркавальніка запальвання каленчаты вал рухавіка пракручваецца, выканайце наступныя дзеянні.

2. Выкруціце свечку запальвання з першага цыліндру. Зачыніце вялікім пальцам адтуліну для свечкі запальвання і пракручвайце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль палец не будзе адчуваць ціск у цыліндры. Працягвайце круціць каленчаты вал рухавіка, пакуль пазнака верхняй мёртвай кропкі на гасільніку крутильных ваганняў не сумясціцца з паказальнікам на корпусе прываднага ланцуга.



3. Устаўце размеркавальнік запальвання ў блок цыліндраў і сумясціце вал размеркавальніка з прывадам так, каб ротар размеркавальніка сумясціўся з пазнакай на корпусе размеркавальніка запальвання. Корпус размеркавальніка запальвання павінен выразна ўсталявацца на крапежны фланец блока цыліндраў, а адтуліна ў крапежным фланцы для ніта мацавання размеркавальніка запальвання павінна ўсталявацца ў цэнтры пазы ў падставе корпуса размеркавальніка. Пры неабходнасці звярніце корпус размеркавальніка.

4. Замацуеце корпус размеркавальніка нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам.

5. Усталюеце вечка размеркавальніка запальвання і замацуеце яе шрубамі.

Сістэма запальвання TFZ



Зняцце



Размяшчэнне ніта мацавання размеркавальніка запальвання на мадэлях з сістэмай запальвання TFZ



Размяшчэнне ніта мацавання размеркавальніка запальвання на мадэлях з сістэмай запальвання TFZ


1. Размеркавальнік запальвання ўсталяваны ў вертыкальным становішчы ўзбоч блока цыліндраў.

2. Зніміце провад масы з акумулятара.

3. Усталюеце поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку наступным чынам. Павярніце шрубы мацавання вечка размеркавальніка запальвання на чвэрць абарачэння, падніміце і перамесціце ў бок вечка размеркавальніка запальвання, не адлучаючы ад яе высакавольтныя правады. Вызначыце месца размяшчэння ўсталявальнай пазнакі на корпусе размеркавальніка запальвання, якая ўяўляе сабой невялікае выманне на верхнім беражку корпуса размеркавальніка запальвання.



4. За ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка ў кірунку працоўнага кручэння да сумяшчэння электрода ротара размеркавальніка з пазнакай на корпусе размеркавальніка.

5. Працягвайце круціць каленчаты вал рухавіка, пакуль пазнака верхняй мёртвай кропкі на гасільніку крутильных ваганняў не сумясціцца з паказальнікам на вечку прываднага ланцуга.

Увага! Вырабіце сумяшчэнне ўсталявальнай пазнакі з паказальнікам вельмі сапраўды.


6. Праверце, што ротар размеркавальніка сапраўды сумясціўся з пазнакай на корпусе размеркавальніка. Калі ротар размеркавальніка павернуты на 180° ад пазнакі на корпусе размеркавальніка, значыць, поршань першага цыліндру знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы на такце выхлапу. У гэтым выпадку правярніце каленчаты вал рухавіка на адно поўнае абарачэнне і сумясціце ўсталявальную пазнаку на гасільніку крутильных ваганняў з паказальнікам на вечку прываднага ланцуга.

7. Размеркавальнік запальвання зараз можна здымаць і ўсталёўваць без парушэння кута ўсталёўкі моманту запальвання, калі пры гэтым не пракручваць каленчаты вал рухавіка.

8. Зніміце шланг з вакуумнага рэгулятара, размешчанага ўзбоч корпуса размеркавальніка запальвання.

9. Узбоч корпуса размеркавальніка запальвання адлучыце электрычны раз'ём датчыка імпульсаў.

10. Выкарыстоўваючы фарбу, адзначце становішча корпуса размеркавальніка адносна крапежнага фланца.

11. Адкруціце ніт мацавання і выміце корпус размеркавальніка запальвання з блока цыліндраў (гл. мал. Размяшчэнне ніта мацавання размеркавальніка запальвання на мадэлях з сістэмай запальвання TFZ).



12. Праверце стан ушчыльняльнага кольца і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка



1. Калі пасля зняцця размеркавальніка запальвання каленчаты вал рухавіка пракручваецца, выканайце наступныя дзеянні.

2. Выкруціце свечку запальвання з першага цыліндру. Зачыніце вялікім пальцам адтуліну для свечкі запальвання і пракручвайце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль палец не будзе адчуваць ціск у цыліндры. Працягвайце круціць каленчаты вал рухавіка, пакуль пазнака верхняй мёртвай кропкі на гасільніку крутильных ваганняў не сумясціцца з паказальнікам на корпусе прываднага ланцуга.

3. Устаўце размеркавальнік запальвання ў блок цыліндраў і сумясціце вал размеркавальніка з прывадам так, каб ротар размеркавальніка сумясціўся з пазнакай на корпусе размеркавальніка запальвання. Корпус размеркавальніка запальвання павінен выразна ўсталявацца на крапежны фланец блока цыліндраў, а адтуліна ў крапежным фланцы для ніта мацавання размеркавальніка запальвання павінна ўсталявацца ў цэнтры пазы ў падставе корпуса размеркавальніка. Пры неабходнасці звярніце корпус размеркавальніка.

4. Замацуеце корпус размеркавальніка нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам.

5. Усталюеце вечка размеркавальніка запальвання і замацуеце яе шрубамі.

6. Падлучыце шланг да вакуумнага рэгулятара і электрычны раз'ём датчыка імпульсаў.

7. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце кут апярэджання запальвання.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Левін Кірыл Глябовіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W124 / Сістэма запальвання (I4)
Наступныя ▶

Шпулька запальвання — зняцце і ўстаноўка
Праверка сістэмы запальвання
Сістэма запальвання TFZ
Сістэма запальвання EZL
Спецыфікацыі сістэмы запальвання 4-цыліндравых рухавікоў
Ротар размеркавальніка — зняцце і ўстаноўка
Кут апярэджання запальвання
Элементы сістэмы кіравання запальваннем — зняцце і ўстаноўка
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Свечкі запальвання — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Свечкі запальвання — зняцце, ўстаноўка, праверка Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання — бензінавыя мадэлі Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Размеркавальнік запальвання — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W126 (1979-1991, бензін)
☛ Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 25 + 35 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.