Za uklanjanje kapice razdjelnika paljenja na modelima sa TFZ sustavom paljenja, okrenite pričvrsne vijke kapice za četvrtinu okretaja.
Usklađivanje rotora razdjelnika s oznakom na kućištu razdjelnika paljenja
EZL sustav paljenja
Uklanjanje
1. Razdjelnik paljenja postavljen je u okomitom položaju na bočnoj strani bloka cilindra.
2. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
3. Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku kako slijedi. Odvijte vijke, podignite i pomaknite poklopac razdjelnika paljenja u stranu bez odvajanja visokonaponskih žica s njega. Pronađite oznaku vremena na kućištu razdjelnika, što je mali zarez na gornjem rubu kućišta razdjelnika.
4. Upotrijebite pričvrsni vijak remenice radilice za okretanje radilice motora u smjeru radne rotacije dok se elektroda rotora razdjelnika ne poravna s oznakom na tijelu razdjelnika.
5. Nastavite okretati motor sve dok se oznaka gornje mrtve točke na prigušivaču vibracija ne poravna s indikatorom na poklopcu razvodnog lanca.
Pažnja! Vrlo precizno poravnajte oznaku poravnanja s pokazivačem.
6. Provjerite je li rotor razdjelnika točno poravnat s oznakom na tijelu razdjelnika. Ako je rotor razdjelnika zakrenut za 180° od oznake na tijelu razdjelnika, to znači da je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki ispušnog takta. U tom slučaju, okrenite radilicu motora za jedan puni okretaj i poravnajte oznaku razvodnog mehanizma na prigušivaču vibracija sa pokazivačem na poklopcu razvodnog lanca.
7. Razdjelnik paljenja sada se može ukloniti i postaviti bez narušavanja kuta vremena paljenja, pod uvjetom da radilica motora nije zakrenuta.
8. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite kućište razdjelnika paljenja iz bloka cilindra.
9. Provjerite stanje O-prstena i, ako je potrebno, zamijenite ga.
Montaža
1. Ako se radilica motora okreće nakon uklanjanja razvodnika paljenja, izvršite sljedeće korake.
2. Odvijte svjećicu iz prvog cilindra. Stavite palac preko otvora za svjećicu i pokrenite motor dok prst ne osjeti pritisak u cilindru. Nastavite okretati motor sve dok se oznaka gornje mrtve točke na prigušivaču vibracija ne poravna s indikatorom na kućištu razvodnog lanca.
3. Umetnite razdjelnik paljenja u blok cilindra i poravnajte osovinu razdjelnika s pogonom tako da se rotor razdjelnika poravna s oznakom na tijelu razdjelnika paljenja. Kućište razdjelnika mora uredno pristajati na montažnu prirubnicu bloka cilindra, a rupa u montažnoj prirubnici za montažni vijak razdjelnika mora biti ugrađena u središte utora u podnožju kućišta razdjelnika. Ako je potrebno, zakrenite kućište razdjelnika.
4. Pričvrstite tijelo razdjelnika s vijkom, zategnite ga potrebnim momentom.
5. Postavite poklopac razdjelnika paljenja i pričvrstite ga vijcima.
TFZ sustav paljenja
Uklanjanje
Položaj pričvrsnog vijka razvodnika paljenja na modelima s TFZ sustavom paljenja
1. Razdjelnik paljenja postavljen je u okomitom položaju na bočnoj strani bloka cilindra.
2. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
3. Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku kako slijedi. Okrenite vijke koji pričvršćuju poklopac razdjelnika paljenja za četvrtinu okretaja, podignite i pomaknite poklopac razdjelnika paljenja u stranu bez odvajanja visokonaponskih žica s njega. Pronađite oznaku vremena na kućištu razdjelnika, što je mali zarez na gornjem rubu kućišta razdjelnika.
4. Upotrijebite pričvrsni vijak remenice radilice za okretanje radilice motora u smjeru radne rotacije dok se elektroda rotora razdjelnika ne poravna s oznakom na tijelu razdjelnika.
5. Nastavite okretati motor sve dok se oznaka gornje mrtve točke na prigušivaču vibracija ne poravna s indikatorom na poklopcu razvodnog lanca.
Pažnja! Vrlo precizno poravnajte oznaku poravnanja s pokazivačem.
6. Provjerite je li rotor razdjelnika točno poravnat s oznakom na tijelu razdjelnika. Ako je rotor razdjelnika zakrenut za 180° od oznake na tijelu razdjelnika, to znači da je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki ispušnog takta. U tom slučaju, okrenite radilicu motora za jedan puni okretaj i poravnajte oznaku razvodnog mehanizma na prigušivaču vibracija sa pokazivačem na poklopcu razvodnog lanca.
7. Razdjelnik paljenja sada se može ukloniti i postaviti bez narušavanja kuta vremena paljenja, pod uvjetom da radilica motora nije zakrenuta.
8. Skinite crijevo s regulatora vakuuma koji se nalazi sa strane kućišta razdjelnika paljenja.
9. Na bočnoj strani kućišta razdjelnika paljenja odspojite električni konektor osjetnika pulsa.
Izvorni materijal na web stranici MercedesMan.ru
10. Bojom označite položaj kućišta razdjelnika u odnosu na montažnu prirubnicu.
11. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite kućište razdjelnika paljenja iz bloka cilindra (vidi sl. Položaj pričvrsnog vijka razvodnika paljenja na modelima s TFZ sustavom paljenja).
12. Provjerite stanje O-prstena i, ako je potrebno, zamijenite ga.
Montaža
1. Ako se radilica motora okreće nakon uklanjanja razvodnika paljenja, izvršite sljedeće korake.
2. Odvijte svjećicu iz prvog cilindra. Stavite palac preko otvora za svjećicu i pokrenite motor dok prst ne osjeti pritisak u cilindru. Nastavite okretati motor sve dok se oznaka gornje mrtve točke na prigušivaču vibracija ne poravna s indikatorom na kućištu razvodnog lanca.
3. Umetnite razdjelnik paljenja u blok cilindra i poravnajte osovinu razdjelnika s pogonom tako da se rotor razdjelnika poravna s oznakom na tijelu razdjelnika paljenja. Kućište razdjelnika mora uredno pristajati na montažnu prirubnicu bloka cilindra, a rupa u montažnoj prirubnici za montažni vijak razdjelnika mora biti ugrađena u središte utora u podnožju kućišta razdjelnika. Ako je potrebno, zakrenite kućište razdjelnika.
4. Pričvrstite tijelo razdjelnika s vijkom, zategnite ga potrebnim momentom.
5. Postavite poklopac razdjelnika paljenja i pričvrstite ga vijcima.
6. Spojite crijevo na regulator vakuuma i električni priključak senzora pulsa.
7. Provjerite i, ako je potrebno, podesite vrijeme paljenja.