Sadržaj: EZL sustav paljenja ↡ TFZ sustav paljenja ↡ Provjera vremena paljenja ↡ Podešavanje vremena paljenja ↡
EZL sustav paljenja
EZL sustav paljenja radi na temelju signala primljenog od senzora kuta radilice. Sustav paljenja postavlja potrebno vrijeme paljenja na temelju informacija o brzini motora, položaju radilice i vakuumu usisnog razvodnika primljenih od senzora instaliranih na motoru.
Posebnost EZL sustava paljenja je da je nemoguće podesiti početno vrijeme paljenja okretanjem tijela razdjelnika u odnosu na osovinu.
Međutim, početno vrijeme paljenja može se promijeniti ovisno o vrsti goriva koje se koristi. Da biste to učinili, potrebno je promijeniti položaj utikača prekidača u utičnici za podešavanje koja se nalazi u motornom prostoru pored ECU jedinice. Preklopni utikač sadrži otpornike različitih otpora. Utikač se može postaviti u više položaja prema oznakama na utikaču. Ovisno o tome koji je otpornik za zatvaranje trenutno spojen na kontakte utičnice, ECU sustava paljenja povećava ili smanjuje početno vrijeme paljenja u koracima od 3°.
Vrijeme paljenja također se može izmjeriti pomoću bljeskalice.
TFZ sustav paljenja
Sustavom paljenja TFZ upravlja senzor pulsa ugrađen u kućište razdjelnika paljenja. U ovom slučaju, početno vrijeme paljenja može se podesiti okretanjem tijela razdjelnika u odnosu na osovinu.
Provjera vremena paljenja
Pažnja! Provjera vremena paljenja mora se obaviti dok je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu. Preporučljivo je dovršiti provjeru trenutka paljenja prije nego što temperatura rashladnog sredstva prijeđe 95°C ili prije nego što se uključi ventilator hladnjaka.
Određivanje trenutka paljenja pomoću oznake na remenici radilice poravnate sa pokazivačem
1. Spojite stroboskop prema priručniku s uputama. U tom slučaju, stroboskop treba pokrenuti iz visokonaponske žice 1. cilindra.
2. Pokrenite motor u praznom hodu. Usmjerite stroboskop na indikator na poklopcu pogonskog lanca. Oznaka na remenici radilice izgleda nepomično i treba je poravnati s pokazivačem. Ako se oznaka pomiče na jednu ili drugu stranu, to znači da je brzina praznog hoda nestabilna. Prilikom provjere trenutka paljenja svi električni potrošači moraju biti isključeni i ventilator hladnjaka ne smije raditi. Ako motor neko vrijeme radi u praznom hodu, čak i kad je motor na normalnoj radnoj temperaturi, osobito kad je vanjska temperatura visoka, brzina u praznom hodu može biti nestalna.
3. Odredite vrijeme paljenja prema oznaci na remenici radilice poravnato sa pokazivačem (vidi sliku).
4. Ako se vrijeme paljenja razlikuje za više od 3° od potrebnog, utikač u utičnici za podešavanje možda nije ispravno postavljen. Provjerite položaj utikača u utičnici za podešavanje i po potrebi ga ugradite u skladu s vrstom korištenog goriva.
Podešavanje vremena paljenja
Pažnja! Podešavanje vremena paljenja moguće je samo na modelima sa TSZ sustavom paljenja.
1. Podesite vrijeme paljenja dok je motor ugašen kako biste izbjegli strujni udar. Otpustite pričvrsni vijak razdjelnika paljenja.
(Izvorni izvor informacija mercedesman.ru)
Pažnja! Nanesite oznaku poravnanja na kućište razdjelnika paljenja i glavu motora tako da se razdjelnik paljenja može vratiti u prvobitni položaj pri pokušaju podešavanja paljenja, što završava neuspjehom.
2. Za povećanje vremena paljenja okrenite kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu, a za smanjenje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zategnite montažni vijak razdjelnika paljenja i pomoću bljeskalice provjerite početno vrijeme paljenja. Ponavljajte ovu operaciju dok se ne postigne potrebno početno vrijeme paljenja. zategnite montažni vijak razdjelnika paljenja na potrebni moment i odvojite stroboskop.