Садржај: Систем паљења EZL ↡ Систем паљења TFZ ↡ Провера времена паљења ↡ Подешавање времена паљења ↡
Систем паљења EZL
Систем паљења EZL ради на основу сигнала примљеног од сензора угла радилице. Систем паљења поставља потребно време паљења на основу информација о броју обртаја мотора, положају радилице и вакууму у усисној граници добијених од сензора инсталираних на мотору.
Карактеристична карактеристика система паљења EZL је да је немогуће подесити почетно време паљења ротирањем тела разводника у односу на осовину.
Међутим, почетно време паљења се може променити у зависности од врсте горива које се користи. Да бисте то урадили, потребно је да промените положај утикача прекидача у утичници за подешавање која се налази у моторном простору поред блока ECU. Преклопни утикач садржи отпорнике различитих отпора. Утикач се може поставити у неколико положаја у складу са ознакама на утикачу. У зависности од тога који је утични отпорник тренутно прикључен на контакте утичнице, блок ECU систем паљења повећава или смањује почетно време паљења у корацима од 3°.
Време паљења се такође може мерити коришћењем стробоскопа.
Систем паљења TFZ
Систем паљења TFZ контролише пулсни сензор инсталиран унутар кућишта разводника паљења. У овом случају, почетно време паљења се може подесити ротирањем тела разводника у односу на осовину.
Провера времена паљења
Пажња! Провера времена паљења мора се обавити са мотором загрејаним до нормалне радне температуре. Препоручљиво је да завршите проверу времена паљења пре него што температура расхладне течности пређе 95°Ц или пре него што се вентилатор хладњака укључи.
Одређивање времена паљења помоћу ознаке на ременици радилице у равни са показивачем
1. Повежите стробоскопу према упутству за употребу. У овом случају, стробоскоп треба покренути од високонапонске жице 1. цилиндра.
2. Покрените мотор у празном ходу. Усмерите стробоскопу ка индикатору на поклопцу погонског ланца. Ознака на ременици радилице изгледа непомично и треба да буде поравната са показивачем. Ако се ознака помери на једну или другу страну, то значи да је брзина у празном ходу нестабилна. Приликом провере времена паљења, сви електрични потрошачи морају бити искључени и вентилатор хладњака не би требало да ради. Ако мотор ради у празном ходу неко време, чак и када је мотор на нормалној радној температури, посебно када је спољна температура висока, брзина празног хода може бити нестална.
3. Одредите време паљења помоћу ознаке на ременици радилице у равни са показивачем (погледајте слику).
4. Ако се време паљења разликује за више од 3° од потребног, можда је утикач у утичници за подешавање погрешно постављен. Проверите положај утикача у утичници за подешавање и, ако је потребно, поставите га у складу са врстом горива које се користи.
Подешавање времена паљења
Пажња! Подешавање времена паљења могуће је само на моделима са системом паљења TSZ.
1. Прилагођавање угла опережения паљење произведе на офф мотор за тога, да се не ударац од струјног удара. Олабавите завртањ за причвршћивање развода паљења.
Пажња! Ставите ознаку за поравнање на кућиште разводника паљења и главу цилиндра тако да се разводник паљења може вратити у првобитни положај када покушавате да подесите паљење, што се завршава неуспехом.
2. Да бисте повећали време паљења, окрените кућиште разводника у смеру казаљке на сату, а да бисте га смањили, у супротном смеру. Затегните монтажни вијак разводника паљења и, користећи стробоскопу, проверите почетно време паљења. Понављајте ову операцију док се не постигне потребно почетно време паљења. затегните монтажни вијак разводника паљења на потребан обртни момент и одвојите стробоскопу.