Obsah: Zapaľovací systém EZL ↡ Systém zapaľovania TFZ ↡ Kontrola načasovania zapaľovania ↡ Nastavenie časovania zapaľovania ↡
Zapaľovací systém EZL
Systém zapaľovania EZL funguje na základe signálu prijatého zo snímača uhla kľukového hriadeľa. Zapaľovací systém nastaví požadované časovanie zapaľovania na základe informácií o otáčkach motora, polohe kľukového hriadeľa a podtlaku v sacom potrubí, ktoré dostane zo snímačov nainštalovaných na motore.
Charakteristickým znakom zapaľovacieho systému EZL je, že nie je možné nastaviť počiatočné časovanie zapaľovania otáčaním telesa rozvádzača vzhľadom na hriadeľ.
Počiatočné načasovanie zapaľovania sa však môže zmeniť v závislosti od typu použitého paliva. K tomu je potrebné zmeniť polohu spínacej zástrčky v nastavovacej zásuvke umiestnenej v motorovom priestore vedľa jednotky ECU. Spínacia zástrčka obsahuje odpory rôznych odporov. Zástrčku je možné inštalovať v niekoľkých polohách podľa značiek na zástrčke. V závislosti od toho, ktorý zaslepovací odpor je práve pripojený ku kontaktom zásuvky, ECU zapaľovacieho systému zvyšuje alebo znižuje počiatočné časovanie zapaľovania v 3° prírastkoch.
Načasovanie zapaľovania je možné merať aj pomocou stroboskopického svetla.
Systém zapaľovania TFZ
Systém zapaľovania TFZ je riadený snímačom impulzov inštalovaným vo vnútri krytu rozdeľovača zapaľovania. V tomto prípade môže byť počiatočné časovanie zapaľovania nastavené otáčaním telesa rozvádzača vzhľadom na hriadeľ.
Kontrola načasovania zapaľovania
Pozor! Kontrola časovania zapaľovania sa musí vykonávať pri motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu. Odporúča sa dokončiť kontrolu časovania zapaľovania skôr, ako teplota chladiacej kvapaliny prekročí 95°C alebo predtým, ako sa zapne ventilátor chladiča.
Určenie časovania zapaľovania podľa značky na remenici kľukového hriadeľa zarovnanej s ukazovateľom
(Materiál vytvorený na základe webovej stránky mercedesman.ru)
1. Zapojte stroboskop podľa návodu na obsluhu. V tomto prípade by mal byť stroboskop spustený z vysokonapäťového vodiča 1. valca.
2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Nasmerujte stroboskop na indikátor na kryte hnacej reťaze. Značka na remenici kľukového hriadeľa sa javí ako nehybná a mala by byť zarovnaná s ukazovateľom. Ak sa značka pohybuje na jednu alebo druhú stranu, znamená to, že otáčky voľnobehu sú nestabilné. Pri kontrole načasovania zapaľovania musia byť všetky elektrické spotrebiče vypnuté a ventilátor chladiča by nemal bežať. Ak motor beží určitý čas na voľnobeh, aj keď má motor normálnu prevádzkovú teplotu, najmä ak je vonkajšia teplota vysoká, otáčky voľnobehu môžu byť nepravidelné.
3. Určte načasovanie zapaľovania podľa značky na remenici kľukového hriadeľa zarovnanej s ukazovateľom (pozri obrázok).
4. Ak sa časovanie zapaľovania líši o viac ako 3° od požadovaného, zástrčka v nastavovacej zásuvke môže byť nesprávne nainštalovaná. Skontrolujte polohu zástrčky v nastavovacej zásuvke a v prípade potreby ju nainštalujte podľa druhu používaného paliva.
Nastavenie časovania zapaľovania
Pozor! Nastavenie časovania zapaľovania je možné len na modeloch so systémom zapaľovania TSZ.
1. Nastavte časovanie zapaľovania pri vypnutom motore, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Uvoľnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania.
Pozor! Na skriňu rozdeľovača zapaľovania a hlavu valca naneste zarovnávaciu značku, aby sa rozdeľovač zapaľovania mohol vrátiť do pôvodnej polohy pri pokuse o nastavenie zapaľovania, ktoré skončí neúspechom.
2. Ak chcete zvýšiť časovanie zapaľovania, otočte kryt rozdeľovača v smere hodinových ručičiek a ak ho chcete znížiť, proti smeru hodinových ručičiek. Utiahnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania a pomocou bleskového svetla skontrolujte počiatočné načasovanie zapaľovania. Opakujte túto operáciu, kým sa nedosiahne požadované počiatočné načasovanie zapaľovania. utiahnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania na požadovaný krútiaci moment a odpojte zábleskové svetlo.