Змест: Сістэма запальвання EZL ↡ Сістэма запальвання TFZ ↡ Праверка кута апярэджання запальвання ↡ Рэгуляванне кута апярэджання…↡
Сістэма запальвання EZL
Сістэма запальвання EZL працуе на падставе сігналу, атрыманага ад датчыка кута павароту каленчатага вала. Сістэма запальвання усталёўвае патрабаваны кут апярэджання запальвання на падставе інфармацыі аб абарачэннях рухавіка, становішчы каленчатага вала і разрэджанні ва впускным калектары, атрыманай ад датчыкаў, усталяваных на рухавіку.
Адметнай асаблівасцю сістэмы запальвання EZL з'яўляецца тое, што немагчыма адрэгуляваць пачатковы момант апярэджання запальвання паваротам корпуса размеркавальніка адносна вала.
Аднак пачатковы кут апярэджання запальвання можна змяніць у залежнасці ад тыпу выкарыстоўванага паліва. Для гэтага неабходна змяніць становішча пераключалай заглушкі ў гняздзе падладкі, размешчанага ў маторным адсеку побач з блокам ECU. У пераключалай заглушцы ўсталяваныя рэзістары рознага супраціву. Заглушка можа ўсталёўвацца ў некалькі палажэнняў у адпаведнасці з пазнакамі на заглушцы. У залежнасці ад таго, які рэзістар заглушкі ў дадзены момант падлучаны да кантактаў гнязда, блок ECU сістэмы запальвання павялічвае ці памяншае пачатковы кут апярэджання запальвання з крокам у 3°.
Кут апярэджання запальвання можна таксама вымераць, выкарыстоўваючы страбаскоп.
Сістэма запальвання TFZ
Сістэма запальвання TFZ кіруецца датчыкам імпульсаў, усталяваным усярэдзіне карпусоў размеркавальніка запальвання. У гэтым выпадку пачатковы кут апярэджання запальвання можа быць адрэгуляваны паваротам корпуса размеркавальніка адносна вала.
Праверка кута апярэджання запальвання
Увага! Праверку кута апярэджання запальвання неабходна вырабляць на рухавіку, прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пажадана скончыць праверку кута апярэджання запальвання перш, чым тэмпература астуджальнай вадкасці перавысіць 95°C ці перш, чым уключыцца вентылятар радыятара.
Вызначэнне кута апярэджання запальвання па метцы на шківе каленчатага вала, якая сумясціла з паказальнікам
1. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з яго інструкцыяй па эксплуатацыі. Пры гэтым запуск страбаскопа павінен вырабляцца ад высакавольтнага провада 1-га цыліндру.
(Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта mercedesman)
2. Запусціце рухавік на абарачэннях халастога ходу. Накіруйце святло страбаскопа на паказальнік на вечку прываднага ланцуга. Пазнака на шківе каленчатага вала здаецца нерухомай і павінна быць сумешчана з паказальнікам. Калі пазнака перамяшчаецца ў адзін ці іншы бок, значыць, абарачэнні халастога ходу няўстойлівыя. Пры праверцы кута апярэджання запальвання ўсе электрычныя спажыўцы павінны быць выключаны і вентылятар радыятара не павінен працаваць. Пры працы рухавіка на халастым ходу на працягу некаторага часу нават пры рухавіку, прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы, асабліва пры высокай тэмпературы вонкавага паветра абарачэнні халастога ходу могуць быць няўстойлівымі.
3. Вызначыце кут апярэджанне запальвання па метцы на шківе каленчатага вала, сумешчанай з паказальнікам (гл. малюнак).
4. Калі кут апярэджання запальвання адрозніваецца больш за на 3° ад патрабаванага, магчыма, заглушка ў гняздзе падладкі няправільна ўсталявана. Праверце становішча заглушкі ў гняздзе падладкі і, пры неабходнасці, усталюеце яе ў адпаведнасці з тыпам ужывальнага паліва.
Рэгуляванне кута апярэджання запальвання
Увага! Рэгуляванне кута апярэджання запальвання магчымая толькі на мадэлях з сістэмай запальвання TSZ.
1. Рэгуляванне кута апярэджання запальвання вырабляеце на выключаным рухавіку для таго, каб не атрымаць удар электрычным токам. Прыслабце ніт мацавання размеркавальніка запальвання.
Увага! Вырабіце пазнаку сумяшчэння на корпус размеркавальніка запальвання і галоўку блока цыліндраў для таго, каб размеркавальнік запальвання можна было ўсталяваць у зыходнае становішча пры спробе адрэгуляваць запальванне, якая скончылася няўдачай.
2. Для павелічэння кута апярэджання запальвання павярніце корпус размеркавальніка па гадзіннікавай стрэлцы, а для памяншэння супраць гадзіннікавай стрэлкі. Зацягніце ніт мацавання размеркавальніка запальвання і, выкарыстаючы страбаскоп, праверце пачатковы кут апярэджання запальвання. Паўтарайце гэтую аперацыю датуль, пакуль не ўсталюецца патрабаваны пачатковы кут апярэджання запальвання. зацягніце ніт мацавання размеркавальніка запальвання патрабаваным момантам і адлучыце страбаскоп.