EZL sustav paljenja uključuje svjećice, visokonaponske žice, razvodnik paljenja, svitak paljenja i elektroničku upravljačku jedinicu ECU zajedno sa senzorima, aktuatorima i električnim žicama. Princip rada sustava paljenja je isti bez obzira na položaj komponenti i elemenata sustava paljenja, ovisno o modelu automobila.
Upravljačka jedinica paljenja napaja primarni namot indukcijskog svitka. U traženom trenutku upravljačka jedinica isključuje napon iz indukcijskog svitka, što dovodi do pada magnetskog polja u primarnom namotu i inducira visoki napon u sekundarnom namotu indukcijskog svitka. Visokonaponski napon u određenom trenutku iz indukcijskog svitka preko razdjelnika paljenja i visokonaponskih žica dovodi se do određene svjećice. Kada se na svjećicu dovede visoki napon, između elektroda svjećice stvara se iskra koja zapali smjesu goriva i zraka u cilindru motora. Određivanje trenutka paljenja smjese goriva i zraka provodi se elektroničkim upravljačkim uređajem.
Određivanje vremena paljenja i njegovu stalnu prilagodbu provodi elektronički upravljački uređaj (ECU) na temelju podataka o brzini motora, položaju radilice i vakuumu u usisnoj grani dobivenih od senzora ugrađenih u motor. Također, pri određivanju vremena paljenja uzimaju se u obzir podaci o položaju leptira za gas (skinuti s graničnog prekidača leptira za gas), temperatura zraka koji ulazi u motor i temperatura rashladnog sredstva.
Ovisno o vrsti goriva koje se koristi, početno vrijeme paljenja može se promijeniti s prekidačem koji se nalazi u odjeljku motora pored ECU-a.