Блокът за управление на запалването подава напрежение към първичната намотка на бобината на запалването. В необходимия момент управляващият блок изключва напрежението от бобината на запалването, което води до спад на магнитното поле в първичната намотка и индуцира високо напрежение във вторичната намотка на бобината на запалването. В определен момент високоволтовото напрежение от бобината на запалването през разпределителя на запалването и високоволтовите проводници се подава към определена свещ. При подаване на високо напрежение към свещта между електродите на свещта се образува искра, която запалва гориво-въздушната смес в цилиндъра на двигателя. Моментът на запалване на гориво-въздушната смес се определя от електронно управляващо устройство.
Определянето на момента на запалване и постоянната му настройка се извършва от електронен блок за управление (ECU) въз основа на информация за оборотите на двигателя, положението на коляновия вал и вакуума във всмукателния колектор, получена от сензори, монтирани на двигателя. Също така при определяне на момента на запалване се взема предвид информацията за положението на дросела (свален от крайния превключвател на газта), температурата на въздуха, влизащ в двигателя, и температурата на охлаждащата течност.
В зависимост от вида на използваното гориво, моментът на първоначалното запалване може да се промени с помощта на щепсел, разположен в двигателното отделение до ECU.
[Оригинален източник на информация: MercedesMAN.ru]