Тип: | |
– модели с 2.0 литров двигател с карбуратор Stromberg | TSZ |
– модели с 2.0 литров двигател с карбуратор Pierburg 2E-E | EZL |
– модели с двигател 2.0 l с инжекционна система KE-Jetronic: | |
• късни модели | EZL |
• ранни модели без катализатор | TSZ |
– модели с 2,3 литров двигател със система за впръскване на гориво KE-Jetronic: | |
• късни модели | EZL |
• ранни модели без катализатор | TSZ |
Запалителна бобина
Модели със система за запалване TSZ: | |
– съпротивление на първичната намотка | 0,5 – 0,9 ома |
– съпротивление на вторичната намотка | 6 – 16 ома |
Модели със система за запалване EZL: | |
– съпротивление на първичната намотка | 0,3 – 0,6 ома |
– съпротивление на вторичната намотка | 8 – 13 ома |
Дистрибутор
Тип | Без хеликоптер, задвижван от коляновия вал |
Момент на запалване | Управлява се от системата за запалване |
Съпротивление на импулсен сензор (само TSZ система) | 500 – 700 ома |
Момент на запалване
Модели със система за запалване EZL и карбуратор Pierburg 2E-E: | |
– на празен ход | 11 – 15° до ГМТ |
– при 3200 оборота в минута с вакуум, включете буксата за регулиране в позиция "S" | 38 – 42° до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум, все още мъниче в гнездото настройка в положение "N" | 38 – 42° до ГМТ |
– при 3200 об/мин без вакуум, включете буксата за регулиране в позиция "S" | 22 – 26° BTDC |
– при 3200 об/мин без вакуум, включете буксата за настройка в позиция "N" | 15 – 19° до ГМТ |
Модели със система за запалване EZL и система за впръскване KE-Jetronic: | |
– на празен ход | 8 – 12° до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум, все още мъниче в гнездото настройка в положение "S" | 35 – 39° до ГМТ |
– при 3200 оборота в минута с вакуум, включете буксата за настройка в позиция "N" | 35 – 39° до ГМТ |
– при 3200 об/мин без вакуум, включете буксата за регулиране в позиция "S" | 23 – 27° BTDC |
– при 3200 об/мин., без вакуум, все още мъниче в гнездото настройка в положение "N" | 17 – 21° BTDC |
Модели със система за запалване TSZ и система за впръскване KE-Jetronic: | |
– на празен ход с вакуум, на оловно гориво | 12 – 18° до ГМТ |
– на празен ход с вакуум, на безоловно гориво | 7 – 13° BTDC |
– момент на запалване при 4500 об/мин без вакуум, на оловно гориво | 32° BTDC |
– момент на запалване при 4500 об/мин без вакуум, на безоловно гориво | 27° BTDC |
– вакуум коректор на момента на запалване при 4500 об./мин | 8 – 12° до ГМТ |
Модели със система за запалване TSZ и карбуратор Stromberg: | |
– на празен ход без вакуум, на оловно гориво | 10 – 16° до ГМТ |
– момент на запалване при 4500 об/мин с вакуум | 40 – 44° до ГМТ |
– вакуум коректор на момента на запалване при 4500 об./мин | 8 – 12° до ГМТ |
Запалителни свещи
Всички модели | Champion S9YC/CC |
Междуелектродна междина | 0,8 мм |
Сензори
Съпротивление на сензора за положение на коляновия вал | 600 – 1200 ома |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Съпротивление на температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Моменти на затягане
| Запалителни свещи | 15 nm |