Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtáselosztó — ki- és beszerelés

Gyújtáselosztó — ki- és beszerelés (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Tartalomjegyzék: EZL gyújtásrendszer ↡ TFZ gyújtásrendszer ↡
Gyújtáselosztó — ki- és beszerelés


A TFZ gyújtásrendszerrel rendelkező modellek gyújtáselosztó sapkájának eltávolításához forgassa el a sapka rögzítő csavarjait negyed fordulattal.

Igazítsa az elosztó rotorját a gyújtáselosztó házán lévő jelzéshez



Igazítsa az elosztó rotorját a gyújtáselosztó házán lévő jelzéshez


EZL gyújtásrendszer



Eltávolítás



1. A gyújtáselosztó függőleges helyzetben van felszerelve a hengerblokk oldalára.

2. Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról.

3. Állítsa az első henger dugattyúját a felső holtpontba az alábbiak szerint. Csavarja ki a csavarokat, emelje fel és mozgassa oldalra a gyújtáselosztó fedelét anélkül, hogy a nagyfeszültségű vezetékeket leválasztaná róla. Keresse meg az időzítési jelet az elosztóházon, amely egy kis bevágás az elosztóház felső szélén.



4. A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgassa el a motor főtengelyét a működési forgás irányába, amíg az elosztó rotor elektródája egy vonalba nem kerül az elosztó testén lévő jelzéssel.

5. Forgassa tovább a motort, amíg a rezgéscsillapító felső holtpontja egy vonalba nem kerül a vezérműlánc burkolatán lévő jelzővel.

Eredeti információforrás: MERCEDESMAN.ru

Figyelem! Nagyon pontosan igazítsa az igazítási jelet a mutatóhoz.


6. Ellenőrizze, hogy az elosztó forgórésze pontosan egy vonalban van-e az elosztó testén lévő jelzéssel. Ha az elosztó rotorját 180°-kal elforgatjuk az elosztótesten lévő jelzéshez képest, az azt jelenti, hogy az első henger dugattyúja a kipufogólöket felső holtpontjában van. Ebben az esetben forgassa el a motor főtengelyét egy teljes fordulattal, és igazítsa a rezgéscsillapítón lévő időzítési jelet a vezérműlánc fedelén lévő mutatóhoz.

7. A gyújtáselosztó most a gyújtás időzítési szögének megzavarása nélkül eltávolítható és felszerelhető, feltéve, hogy a motor főtengelye nincs forgatva.

8. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le a gyújtáselosztó házát a hengerblokkról.

9. Ellenőrizze az O-gyűrű állapotát, és szükség esetén cserélje ki.

Telepítés



1. Ha a motor főtengelye a gyújtáselosztó eltávolítása után forog, hajtsa végre a következő lépéseket.

2. Csavarja le a gyújtógyertyát az első hengerről. Helyezze a hüvelykujját a gyújtógyertya furatára, és forgassa a motort, amíg az ujja nyomást nem érez a hengerben. Addig forgassa a motort, amíg a rezgéscsillapító felső holtpontja egy vonalba nem kerül a vezérműlánc házán lévő jelzővel.



3. Helyezze be a gyújtáselosztót a hengerblokkba, és igazítsa az elosztó tengelyét a hajtáshoz úgy, hogy az elosztó forgórésze egy vonalba kerüljön a gyújtáselosztó testén lévő jelzéssel. Az elosztóháznak szépen illeszkednie kell a hengerblokk rögzítőpereméhez, és az elosztó rögzítőcsavarjának rögzítőperemében lévő furatot az elosztóház alján lévő horony közepébe kell beépíteni. Ha szükséges, forgassa el az elosztóházat.

4. Rögzítse az elosztó testét a csavarral, húzza meg a kívánt nyomatékkal.

5. Szerelje fel a gyújtáselosztó fedelét és rögzítse csavarokkal.

TFZ gyújtásrendszer



Eltávolítás



A gyújtáselosztó rögzítőcsavarjának elhelyezkedése a TFZ gyújtásrendszerrel rendelkező modelleken



A gyújtáselosztó rögzítőcsavarjának elhelyezkedése a TFZ gyújtásrendszerrel rendelkező modelleken


1. A gyújtáselosztó függőleges helyzetben van felszerelve a hengerblokk oldalára.

2. Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról.

3. Állítsa az első henger dugattyúját a felső holtpontba az alábbiak szerint. Forgassa el negyed fordulattal a gyújtáselosztó sapkáját rögzítő csavarokat, emelje fel és mozgassa oldalra a gyújtáselosztó sapkáját anélkül, hogy a nagyfeszültségű vezetékeket leválasztja róla. Keresse meg az időzítési jelet az elosztóházon, amely egy kis bevágás az elosztóház felső szélén.



4. A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgassa el a motor főtengelyét a működési forgás irányába, amíg az elosztó rotor elektródája egy vonalba nem kerül az elosztó testén lévő jelzéssel.

5. Forgassa tovább a motort, amíg a rezgéscsillapító felső holtpontja egy vonalba nem kerül a vezérműlánc burkolatán lévő jelzővel.

Figyelem! Nagyon pontosan igazítsa az igazítási jelet a mutatóhoz.


6. Ellenőrizze, hogy az elosztó forgórésze pontosan egy vonalban van-e az elosztó testén lévő jelzéssel. Ha az elosztó rotorját 180°-kal elforgatjuk az elosztótesten lévő jelzéshez képest, az azt jelenti, hogy az első henger dugattyúja a kipufogólöket felső holtpontjában van. Ebben az esetben forgassa el a motor főtengelyét egy teljes fordulattal, és igazítsa a rezgéscsillapítón lévő időzítési jelet a vezérműlánc fedelén lévő mutatóhoz.

7. A gyújtáselosztó most a gyújtás időzítési szögének megzavarása nélkül eltávolítható és felszerelhető, feltéve, hogy a motor főtengelye nincs forgatva.

8. Távolítsa el a tömlőt a gyújtáselosztó házának oldalán található vákuumszabályozóról.

9. A gyújtáselosztó házának oldalán válassza le az impulzusérzékelő elektromos csatlakozóját.

10. Festék segítségével jelölje meg az elosztóház helyzetét a rögzítőkarimához képest.

11. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le a gyújtáselosztó házát a hengerblokkról (lásd az ábrát. A gyújtáselosztó rögzítőcsavarjának elhelyezkedése a TFZ gyújtásrendszerrel rendelkező modelleken).

12. Ellenőrizze az O-gyűrű állapotát, és szükség esetén cserélje ki.



Telepítés



1. Ha a motor főtengelye a gyújtáselosztó eltávolítása után forog, hajtsa végre a következő lépéseket.

2. Csavarja le a gyújtógyertyát az első hengerről. Helyezze a hüvelykujját a gyújtógyertya furatára, és forgassa a motort, amíg az ujja nyomást nem érez a hengerben. Addig forgassa a motort, amíg a rezgéscsillapító felső holtpontja egy vonalba nem kerül a vezérműlánc házán lévő jelzővel.

3. Helyezze be a gyújtáselosztót a hengerblokkba, és igazítsa az elosztó tengelyét a hajtáshoz úgy, hogy az elosztó forgórésze egy vonalba kerüljön a gyújtáselosztó testén lévő jelzéssel. Az elosztóháznak szépen illeszkednie kell a hengerblokk rögzítőpereméhez, és az elosztó rögzítőcsavarjának rögzítőperemében lévő furatot az elosztóház alján lévő horony közepébe kell beépíteni. Ha szükséges, forgassa el az elosztóházat.

4. Rögzítse az elosztó testét a csavarral, húzza meg a kívánt nyomatékkal.

5. Szerelje fel a gyújtáselosztó fedelét és rögzítse csavarokkal.

6. Csatlakoztassa a tömlőt a vákuumszabályozóhoz és az impulzusérzékelő elektromos csatlakozójához.

7. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyújtás időzítését.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Gyújtórendszer (I4)
Következő ▶

Gyújtótekercs — eltávolítás és beszerelés
A gyújtásrendszer ellenőrzése
TFZ gyújtásrendszer
EZL gyújtásrendszer
Gyújtásrendszer specifikációi 4 hengeres motorokhoz
Elosztó rotor — eltávolítás és beszerelés
A gyújtás időzítése
A gyújtásvezérlő rendszer elemei — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Gyújtógyertyák — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Motor beszerelés Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Gyújtáselosztó — ki- és beszerelés Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
☛ Olajhűtő — kiszerelés és beszerelés Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 46 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.