Примітка. Зверніться також до матеріалів відповідного Розділу Глави Системи електроустаткування двигуна.
Увага! Замінюйте свічки запалювання тільки на холодному або теплому двигуні. Якщо свічки вивертаються на гарячому двигуні, може бути пошкоджено різьблення головки циліндрів, виготовлене з легкого металу.
1. Залежно від типу свічки запалювання замінюються кожні 96 000 км або 160 000 км. Перед початком роботи підготуйте всі необхідні інструменти (деякі виробники свічок запалювання постачають спеціальні інструменти для вимірювання свічкового зазору):
- Свічковий ключ 16 мм, наприклад, HAZET 900AKF. СТО Mercedes-Benz застосовують для цього ключ 3122В.
- Додатково рекомендується придбати спеціальні кліщі, наприклад HAZET 1849, які полегшують відвертання свічок. Mercedes-Benz використовує для цього монтажний ключ 3277А.
- Залежно від кількості циліндрів двигуна необхідна кількість свічок запалювання. Свічки запалювання, що застосовуються, перераховані в Специфікаціях. Для кожного циліндра застосовується дві свічки запалювання.
2. Найкращим способом заміни свічок запалювання є попередня купівля нових свічок, регулювання їх зазору та заміна кожної свічки по черзі. При покупці свічок дуже важливо вибрати саме ті свічки, що призначені для двигуна Вашого автомобіля. Інформація про них наведена в Специфікаціях.
3. Маючи під рукою нові свічки, дайте двигуну повністю охолонути перед початком зняття старих. За цей час можна оглянути нові свічки на наявність у них дефектів та перевірити свічкові зазори.
4. Свічковий зазор перевіряється шляхом вставляння вимірювача потрібної товщини між електродами на кінці свічки. Зазор повинен відповідати вказаним у Специфікаціях. Зволікання має лише торкатися кожного з електродів. Якщо зазор не відповідає нормі, злегка підігніть вигнуту частину електрода з допомогою регулятора з насічками до досягнення необхідної величини зазору.
Примітка. При регулюванні зазору нової свічки підгинайте тільки основу електрода маси, не торкаючись його кінця. Якщо електрод маси зміщений щодо центрального електрода, вирівняйте їх за допомогою регулятора з насічками. Перевірте порцеляновий ізолятор на наявність тріщин, що вказують на те, чи слід замінити свічку.
5. Порівняйте витягнуту свічку з показаними на фотографіях у Розділі Свічки запалювання, - це дасть Вам корисну інформацію про загальний стан двигуна.
6. Перевірте щупом міжелектродну відстань. Необхідне значення зазору наведено в Специфікаціях.
Примітка. У нових свічок міжелектродну відстань, як правило, встановлено правильно.
7. Якщо різьблення свічки має пошкодження, його необхідно замінити. Для цього є відповідний інструмент та ремонтний комплект, наприклад, BERU. За допомогою спеціального свердла може бути пройдений старий різьбовий отвір. Головку циліндрів для цього не потрібно знімати. Після цього в головці циліндрів може бути нарізане нове різьблення і за допомогою спеціальної різьбової вставки вкручена свічка. Різьбові вставки сидять надійно та герметично.
8. Для встановлення відстані між контактами підігніть відповідний масовий електрод. Для цього постукайте збоку масовим електродом. При підгинанні обприті невелику викрутку об край різьблення. У жодному разі не спирайтеся на центральний електрод, оскільки його можна пошкодити.
9. Нанесіть трохи мідь містить антиприхоплюючого складу на різьблення нової свічки. Встановіть свічку в головку циліндрів і вверніть її пальцями до упору, потім затягніть головкою свічкового ключа. Якщо можливо, використовуйте динамічний ключ для затягування свічки, щоб бути впевненим, що вона встановлена правильно. Зусилля затягування свічок включено в Специфікації.
Примітка. Щоб уникнути можливості загвинчування свічки, не по різьбленню надягніть на її хвостовик невеликий шматок гумового шланга або пластикової трубки. Гнучка трубка буде працювати як універсальний - карданний шарнір, забезпечуючи вирівнювання свічки по відношенню до свічкового гнізда, і у випадку, якщо свічка почне перекошуватись, шланг буде прослизати на ній, не даючи можливості зірвати різьблення.
10. Перед під'єднанням до свічки високовольтного (ВВ) дроту (моделі з окремими котушками) ретельно огляньте його на пошкодження, корозію внутрішнього контакту та виміряйте опір. Якщо воно значно перевищує 30 кОм/метр – замініть весь комплект дротів.
11. Підключіть провід до нової нової свічки, знову використовуючи обертальний рух і тримаючись за роз'єм, поки він не надінеться на свічку до кінця.
12. Повторіть описану вище процедуру для інших свічок запалювання послідовно, щоб уникнути неправильного приєднання свічкових ВР проводів.