Перевірка та заміна свічок запалювання, перевірка стану високовольтних проводів (Mercedes-Benz S-Class W140)

Примітка. також Розділ Свічки запалювання Глави Електроустаткування двигуна.

Увага! Замінюйте свічки запалювання тільки на холодному або теплому двигуні. Якщо свічки вивертаються на гарячому двигуні, може бути пошкоджено різьблення головки циліндрів, виготовлене з легкого металу.

Залежно від типу свічки запалювання замінюються кожні 96 000 км або 160 000 км. Перед початком роботи підготуйте всі необхідні інструменти (деякі виробники свічок запалювання постачають спеціальні інструменти для вимірювання свічкового зазору):

• Свічковий ключ 16 мм, наприклад, HAZET 900AKF. СТО Mercedes-Benz застосовують для цього ключ 3122В.
• Додатково рекомендується придбати спеціальні кліщі, наприклад HAZET 1849, які полегшують відвертання свічок. Mercedes-Benz використовує для цього монтажний ключ 3277А.
• Залежно від кількості циліндрів двигуна необхідна кількість свічок запалювання. Свічки запалення, що застосовуються, перераховані в Специфікаціях. Для кожного циліндра застосовується дві свічки запалювання.

Найкращим способом заміни свічок запалювання є попередня купівля нових свічок, регулювання їх зазору та заміна кожної свічки по черзі. При покупці свічок дуже важливо вибрати саме ті свічки, що призначені для двигуна Вашого автомобіля. Інформація про них наведена в Специфікаціях.

Маючи під рукою нові свічки, дайте двигуну повністю охолонути перед початком зняття старих. За цей час можна оглянути нові свічки на наявність у них дефектів та перевірити свічкові зазори.



Свічковий зазор перевіряється шляхом вставлення вимірювача потрібної товщини між електродами на кінці свічки Специфікаціях. Зволікання має лише торкатися кожного з електродів. Якщо зазор не відповідає нормі, злегка підігніть вигнуту частину електрода з допомогою регулятора з насічками до досягнення необхідної величини зазору.

Примітка. При регулюванні зазору нової свічки підгинають тільки підстава електрода маси, не чіпаючи його кінець. Якщо електрод маси зміщений відносно центрального електрода, з допомогою регулятора з насічками вирівняйте їх. Перевірте фарфоровий ізолятор на наявність тріщин, вказують на те, свічку необхідно замінити.

Двигуни серій М104/120 з 01.10.93 р. вип.

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте кабельний трубопровід (12). На двигунах 120.980 кабельний трубопровід повинен від'єднуватися при заміні свічок запалювання.

3. Зніміть гумові ущільнення кришки (A) та роз'єм проводки (В) (див. сопр. ілюстрацію).

4. Зніміть котушки запалювання. На двигунах 104 зніміть котушки запалення Т1/1, Т1/2, T1/3 з контрольними приводами та високовольтними проводами запалювання.

5. Від'єднайте наконечники свічок запалювання м'яким провертанням. Перевірте внутрішню частину наконечників ВР проводів на відсутність бічної іскри (змін кольору) та перевірте ущільнення на відсутність пошкоджень.

6. Протріть наконечники та продуйте стисненим повітрям.

7. Замініть свічки запалювання. Для запобігання пошкодженню різьблення під час загортання свічки скористайтесь гумовою трубкою (внутрішній діаметр 5/16 дюйма), одягнені на її ізолятор. При спробі загортання свічки не по різьбленню гумова трубка почне прокручуватися на ізоляторі, не дозволяючи пошкодити різьблення.

8. Встановіть наконечники та переконайтеся у правильності їх встановлення.

Двигуни серії М119.97/98

1. Зніміть кришки (A) та (B).

2. Зніміть свічки запалювання (21).

3. Використовуйте рекомендовані виробником свічки запалювання. Перевірте зазор між електродами 0,8 мм.

Перевірка

1. Порівняйте вийняту свічку з показаними у Главі Електроустаткування двигуна.

2. Перевірте щупом міжелектродну відстань. Необхідне значення зазору наведено в Специфікаціях.

Примітка. У нових свічок міжелектродну відстань, як правило, встановлено правильно.

3. Якщо різьблення свічки має пошкодження, його необхідно замінити. Для цього є відповідний інструмент та ремонтний комплект, зокрема BERU. За допомогою спеціального свердла може бути пройдений старий різьбовий отвір. Головку циліндрів для цього не потрібно знімати. Після цього в головці циліндрів може бути нарізане нове різьблення і за допомогою спеціальної різьбової вставки вкручена свічка. Різьбові вставки сидять надійно та герметично. 4. Для встановлення відстані між контактами підігніть відповідний масовий електрод. Для цього постукайте збоку масовим електродом. При підгинанні обприті невелику викрутку об край різьблення. У жодному разі не спирайтеся на центральний електрод, оскільки його можна пошкодити.





5. Нанесіть трохи мідь містить антиприхоплюючого складу на різьблення нової свічки. Встановіть свічку в головку циліндрів і вверніть її пальцями до упору, потім затягніть головкою свічкового ключа. Якщо можливо, використовуйте динамічний ключ для затягування свічки, щоб бути впевненим, що вона встановлена правильно. Зусилля затягування свічок включено в Специфікації.

Примітка. Щоб уникнути можливості загвинчування свічки, не по різьбленню надягніть на її хвостовик невеликий шматок гумового шланга або пластикової трубки. Гнучка трубка буде працювати як універсальний - карданний шарнір, забезпечуючи вирівнювання свічки по відношенню до свічкового гнізда, і у випадку, якщо свічка почне перекошуватись, шланг буде прослизати на ній, не даючи можливості зірвати різьблення.

6. Перед приєднанням до свічки високовольтного (ВВ) дроту ретельно огляньте його на пошкодження, корозію внутрішнього контакту та виміряйте опір. Якщо воно значно перевищує 30 кОм/м – замініть весь комплект дротів.

7. Підключіть провід до нової нової свічки, знову використовуючи обертальний рух і тримаючись за роз'єм, поки він не надінеться на свічку до кінця.

8. Повторіть описану вище процедуру для інших свічок запалювання послідовно, щоб уникнути неправильного приєднання свічкових ВР проводів.