Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych, sprawdzanie stanu przewodów wysokiego napięcia (Mercedes-Benz S-Class W140)

Notatka. Zobacz także Sekcję Świece zapłonowe Rozdziały Wyposażenie elektryczne silnika.

Uwaga! Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Wykręcenie świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący, może spowodować uszkodzenie gwintów głowicy cylindrów z metali lekkich.

Świece zapłonowe, w zależności od typu, wymieniane są co 96 000 km lub 160 000 km. Przed rozpoczęciem pracy przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia (niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru przerwy świecy zapłonowej):

• Klucz do świec zapłonowych 16 mm, np. HAZET 900AKF. Stacje serwisowe Mercedes-Benz używają do tego klucza do świec zapłonowych 3122B.
• Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwią odkręcenie świec. Mercedes-Benz używa do tego celu klucza montażowego 3277A.
• W zależności od liczby cylindrów silnika wymagana liczba świec zapłonowych. Zastosowane świece zapłonowe są wymienione w Dane techniczne. Na każdy cylinder stosowane są 2 świece zapłonowe.

Najlepszym sposobem wymiany świec zapłonowych jest zakup nowych świec zapłonowych, wyregulowanie ich szczeliny i wymiana każdej świecy po kolei. Kupując świece zapłonowe bardzo ważne jest, aby wybrać dokładnie te świece, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje o nich podane są w Dane techniczne.

Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, zanim wymontujesz stare. W tym czasie możesz sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i przerwy między świecami.



Szczelinę świecy zapłonowej sprawdza się wkładając miernik o wymaganej grubości pomiędzy elektrody na końcu świecy zapłonowej. Szczelina musi odpowiadać szczelinie określonej w Dane techniczne. Drut powinien dotykać każdej z elektrod. Jeżeli szczelina nie jest prawidłowa, lekko zagnij zagiętą część elektrody za pomocą radełkowanego regulatora, aż do uzyskania wymaganej szczeliny.

Notatka. Regulując szczelinę nowej świecy zapłonowej, zginaj tylko podstawę elektrody masowej, nie dotykając jej końca. Jeśli elektroda uziemiająca jest przesunięta w stosunku do elektrody środkowej, użyj radełkowanego regulatora, aby je wyrównać. Sprawdź izolator porcelanowy pod kątem pęknięć, co wskazuje na konieczność wymiany świecy zapłonowej.

Silniki serii M104/120 od 1 października 1993 r.

1. Wyłącz zapłon.

2. Odłączyć kanał kablowy (12). W silnikach 120.980 podczas wymiany świec zapłonowych należy odłączyć przewód kablowy.

3. Zdejmij gumowe uszczelki pokrywy (A) i złącza przewodów (B) (zobacz kontrast ilustracja).

4. Wymontuj cewki zapłonowe. W silnikach 104 wymontuj cewki zapłonowe T1/1, T1/2, T1/3 z napędami sterującymi i przewodami zapłonowymi wysokiego napięcia.

5. Odłącz końcówki świec zapłonowych, delikatnie je obracając. Sprawdź wnętrze końcówek drutu wybuchowego pod kątem braku iskry bocznej (zmiany koloru) i sprawdź uszczelki pod kątem uszkodzeń.

6. Wytrzyj końcówki i przedmuchaj sprężonym powietrzem.

7. Wymień świece zapłonowe. Użyj gumowej rurki, aby zapobiec uszkodzeniu gwintu podczas wkręcania świecy zapłonowej (średnica wewnętrzna 5/16 cala), załóż jej izolator. Jeśli spróbujesz owinąć świecę zapłonową niezgodnie z gwintem, gumowa rurka zacznie się obracać na izolatorze, zapobiegając uszkodzeniu gwintu.

8. Zamontuj końcówki i upewnij się, że są prawidłowo zamontowane.

Silniki serii M119.97/98

1. Zdjąć osłony (A) i (B).

2. Wykręć świece zapłonowe (21).

3. Używaj świec zapłonowych zalecanych przez producenta. Sprawdź, czy odstęp między elektrodami wynosi 0,8 mm.

Badanie

1. Porównaj wyjętą świecę z świecą pokazaną w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.

2. Sprawdź odległość między elektrodami za pomocą sondy. Wymagana wartość luzu podana jest w Dane techniczne.

Notatka. W przypadku nowych świec zapłonowych odległość między elektrodami jest zwykle ustawiona prawidłowo.

3. Jeżeli gwint świecy zapłonowej jest uszkodzony, należy go wymienić. W tym celu dostępne są odpowiednie narzędzia i zestawy naprawcze, w szczególności firmy BERU. Aby przejść przez stary gwintowany otwór, można użyć specjalnego wiertła. W tym celu nie ma potrzeby demontażu głowicy cylindrów. Następnie w głowicy cylindrów można wyciąć nowy gwint i wkręcić świecę zapłonową za pomocą specjalnej wkładki gwintowanej. Gwintowane wkładki pasują bezpiecznie i ciasno. 4. Aby ustawić odległość między stykami, zegnij odpowiednią elektrodę masową. Aby to zrobić, dotknij boku elektrody masowej. Podczas składania przyłóż mały śrubokręt do krawędzi gwintu. Nigdy nie opieraj się o elektrodę środkową, gdyż może to spowodować jej uszkodzenie.





5. Nałóż niewielką ilość miedziowego środka przeciwzatarciowego na gwinty nowej świecy zapłonowej. Włóż świecę zapłonową do głowicy cylindrów i wkręć ją palcami do oporu, a następnie dokręć ją za pomocą główki klucza do świec zapłonowych. Jeśli to możliwe, użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić świecę zapłonową, aby upewnić się, że jest prawidłowo zainstalowana. Siła dokręcania świecy zapłonowej jest uwzględniona w Dane techniczne.

Notatka. Aby uniknąć możliwości nieprawidłowego dokręcenia świecy zapłonowej, należy na jej trzonek nałożyć mały kawałek gumowego węża lub plastikowej rurki. Elastyczna rurka spełni rolę uniwersalnego przegubu uniwersalnego, zapewniając wyrównanie świecy względem gniazda świecy, a jeśli świeca zacznie się wypaczać, wąż będzie się po niej ślizgał, zapobiegając zerwaniu gwintu.

6. Przed podłączeniem przewodu wysokiego napięcia (WN) do świecy zapłonowej należy dokładnie sprawdzić go pod kątem uszkodzeń, korozji styku wewnętrznego i zmierzyć rezystancję. Jeżeli znacznie przekracza 30 kOhm/m, należy wymienić cały komplet przewodów.

7. Podłącz przewód do zamontowanej nowej świecy zapłonowej, ponownie wykonując ruch obrotowy i przytrzymując złącze, aż zostanie całkowicie osadzone na świecy zapłonowej.

8. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych świec zapłonowych, aby uniknąć nieprawidłowego podłączenia przewodów świecy zapłonowej.