Układ zapłonowy — krótki opis (Mercedes-Benz S-Class W116)

Strukturalnie rozdzielacze zapłonu są takie same dla wszystkich typów silników. Rozdzielacz wyposażony jest w regulatory odśrodkowe i podciśnieniowe, regulator podciśnienia z podwójną komorą do ustawiania wczesnego i późnego zapłonu. Aby poprawić skład spalin na biegu jałowym i podczas jazdy przy niskich prędkościach, czas zapłonu przesuwa się w kierunku "późnym". W układzie zapłonowym pomiędzy cewką zapłonową a akumulatorem występuje dodatkowy opór. Rezystancja zwiększa trwałość poszczególnych elementów układu zapłonowego. Podczas uruchamiania silnika za pomocą rozrusznika, aby zapewnić maksymalny prąd w obwodzie rozrusznika, dodatkowy rezystor wyłącza się po obróceniu kluczyka w pozycję start. Po wyłączeniu rozrusznika dodatkowy opór jest ponownie włączany do obwodu.

Rozdzielacz zapłonu jest najważniejszą częścią silnika, a szczeliny pomiędzy stykami przerywacza bezpośrednio wpływają na pracę silnika, dlatego muszą zawsze odpowiadać przepisowym wartościom. W celu optymalnej regulacji zaleca się skontaktowanie ze stacją serwisową, gdzie można przeprowadzić i wyregulować kąt stanu zwarcia styków wyłącznika oraz wyregulować regulatory odśrodkowe i podciśnieniowe. Do wykonania tych prac potrzebne są specjalne narzędzia i sprzęt, nie zalecamy wykonywania ich samodzielnie. Jeżeli podejrzewa się zużycie lub regulację dystrybutora, nie należy przeprowadzać dodatkowych kontroli.

Silniki z układem wtrysku paliwa są wyposażone w tranzystorowy układ zapłonowy. Zamiast styków wyłącznika obwód tranzystorowy włącza prąd w cewce zapłonowej. Styki wyłącznika sterują tym obwodem tranzystorowym. Gdy styki są zwarte, tranzystor zostaje zamknięty, a prąd w cewce zapłonowej zostaje przerwany. Przerwanie prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej indukuje napięcie w uzwojeniu wtórnym, podobnie jak w konwencjonalnej cewce zapłonowej. Aby zwiększyć napięcie zapłonu podczas uruchamiania silnika, styk 16 rozrusznika zmostkuje dodatkową rezystancję 0,4 oma. Podczas pracy z układem zapłonowym należy przestrzegać pewnych zasad bezpieczeństwa.