Osoby chore na serce nie mogą pracować.
Nie odłączaj przewodów zapłonowych podczas pracy silnika. Dotyczy to również obrotów silnika za pomocą rozrusznika.
Prace przy układzie zapłonowym, takie jak odłączanie lub podłączanie przewodów, można wykonywać wyłącznie przy wyłączonym silniku i wyłączonym zapłonie.
Podłączanie i odłączanie przyrządów pomiarowych odbywa się wyłącznie przy wyłączonym silniku i wyłączonym zapłonie.
Podczas sprawdzania kompresji w cylindrach należy wyłączyć zapłon i odłączyć wtyczkę sterownika (zielony przewód). Te same zasady bezpieczeństwa dotyczą regulacji zaworów; wał silnika można obracać wyłącznie ręcznie.
Aby sprawdzić czas zapłonu, należy używać wyłącznie lampy błyskowej o kompatybilnej konstrukcji.
Aby uniknąć uszkodzenia układu zapłonowego, należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:
Nie podłączaj kondensatora przeciwzakłóceniowego do zacisku "1" cewki zapłonowej.
Zaciski "1" i "15" cewki zapłonowej nie powinny być zwierane do masy, zgodnie z szeregiem instrukcji montażu zabezpieczeń antykradzieżowych.
W układzie zapłonowym należy używać wyłącznie oryginalnych części.
Nie sprawdzaj układu zapłonowego podczas pracy silnika. Aby sprawdzić układ zapłonowy pod kątem występowania zakłóceń radiowych, niedopuszczalne jest wyjmowanie centralnego przewodu rozdzielacza zapłonu i sprawdzanie iskry, przybliżając go do masy. Kiedy silnik pracuje, nie odłączaj przewodów od świec zapłonowych.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: MercedesMan.ru