Bezpečnostné pravidlá pri práci so zapaľovacím systémom (Mercedes-Benz S-Class W116)

Práce na systéme tranzistorového zapaľovania je potrebné vykonávať v servise tak, aby nedošlo k poškodeniu, skratu alebo inému poškodeniu citlivých a zároveň drahých dielov. Systém zapaľovania generuje vysoké napätie, ktoré je životu nebezpečné, ako nám to pripomínajú príslušné výstražné nálepky, a ktoré vám musíme znova pripomenúť. Na základe toho sa musíte pred začatím práce so systémom zapaľovania oboznámiť s nasledujúcimi bezpečnostnými pravidlami.

Osoby s ochorením srdca nesmú pracovať.

Neodstraňujte káble zapaľovania, keď motor beží. To platí aj pre otáčanie motora so štartérom.

Práce na zapaľovacom systéme, ako je odpojenie alebo pripojenie vodičov, je možné vykonávať len pri vypnutom motore a vypnutom zapaľovaní.

Pripojenie a odpojenie meracích prístrojov sa vykonáva len pri vypnutom motore a vypnutom zapaľovaní.

Pri kontrole kompresie vo valcoch vypnite zapaľovanie a odpojte zástrčku riadiacej jednotky (zelený drôt). Rovnaké bezpečnostné pravidlá platia aj pre nastavenie ventilu, hriadeľ motora je možné otáčať iba rukou.

Na kontrolu načasovania zapaľovania používajte iba zábleskovú lampu kompatibilného dizajnu.

Aby nedošlo k poškodeniu zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné pravidlá:

Na svorku "1" zapaľovacej cievky nepripájajte odrušovací kondenzátor.

Svorky "1" a "15" zapaľovacej cievky by nemali byť skratované k zemi, ako je to predpísané v niekoľkých pokynoch na inštaláciu zariadení proti krádeži.

V systéme zapaľovania používajte iba originálne diely.

Nekontrolujte zapaľovací systém, keď motor beží. Ak chcete skontrolovať systém zapaľovania, či nedochádza k rádiovému rušeniu, je neprijateľné odstrániť centrálny vodič rozdeľovača zapaľovania a skontrolovať, či nie je iskra, čím sa priblíži k zemi. Keď motor beží, neodstraňujte káble zo zapaľovacích sviečok.