Musia byť splnené tieto požiadavky:
- nedotýkajte sa ani neodstraňujte vysokonapäťové vodiče, keď je motor v chode alebo keď kľukový hriadeľ štartérom otáčate;
- odpájajte a pripájajte potrubia napájacieho systému, vodiče zapaľovacieho systému, ako aj meracie prístroje iba pri vypnutom zapaľovaní;
- ľuďom s kardiostimulátorom srdcového zlyhania je zakázané pracovať s elektronickými zapaľovacími systémami;
- napätie v primárnych vinutiach zapaľovacích cievok je 400 V. Aby sa predišlo poruchám napätia, zaistite spoľahlivý kontakt držiakov zapaľovacích cievok;
- pri kontrole kompresie vo valcoch by nemalo dochádzať k vstrekovaniu paliva.
Pred začatím opravárenských a nastavovacích prác by ste mali pripojiť zariadenie k diagnostickému konektoru a prečítať si chybové kódy a tiež skontrolovať tesnosť všetkých vákuových spojov, či nedochádza k úniku ďalšieho vzduchu.
Vymeňte svorky za nové s uťahovacou skrutkou.
Na zabezpečenie normálnej prevádzky zariadení musí byť napätie na doske minimálne 11,5 V.
Ak po oprave motor na krátky čas naskočí a potom sa zastaví, dôvodom môže byť zablokovanie riadiacej jednotky systémom ochrany proti krádeži. V tomto prípade je potrebné prečítať chybové kódy a skoordinovať ich s riadiacou jednotkou. Táto práca by mala byť vykonaná v špecializovanom autoservise.
Materiál založený na údajoch z portálu: mercedesman