Морају бити испуњени следећи услови:
- не додирујте и не уклањајте високонапонске жице док мотор ради или када покрећете радилицу помоћу стартера;
- искључите и повежите цевоводе електроенергетског система, жице система за паљење, као и мерне инструменте само када је паљење искључено;
- Људима са пејсмејкерима за отказивање срца забрањено је да раде са електронским системима паљења;
- напон у примарним намотајима калемова за паљење је 400 В. Да бисте избегли кварове напона, обезбедите поуздан контакт држача намотаја за паљење;
- приликом провере компресије у цилиндрима, не би требало да буде убризгавања горива.
Пре него што започнете радове на поправци и подешавању, требало би да прикључите уређај на дијагностички конектор и прочитате кодове грешака, а такође проверите непропусност свих вакуумских прикључака на могућност цурења додатног ваздуха.
Замените стезаљке новим са завртњем за притезање.
Да би се обезбедио нормалан рад уређаја, напон на плочи мора бити најмање 11,5 В.
Ако се након поправке мотор на кратко покрене, а затим стане, разлог може бити то што је контролна јединица блокирана системом против крађе. У овом случају, потребно је прочитати кодове грешака и ускладити их са контролном јединицом. Овај посао треба обавити у специјализованој радионици за поправку аутомобила.