Трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- не докосвайте и не отстранявайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи или когато завъртате коляновия вал със стартера;
- изключвайте и свързвайте тръбопроводите на захранващата система, проводниците на системата за запалване, както и измервателните уреди само когато запалването е изключено;
- на хора с пейсмейкъри със сърдечна недостатъчност е забранено да работят с електронни системи за запалване;
- напрежението в първичните намотки на бобините за запалване е 400 V. За да избегнете прекъсвания на напрежението, осигурете надежден контакт на държачите на бобините за запалване;
- при проверка на компресията в цилиндрите не трябва да има впръскване на гориво.
Преди да започнете работа по ремонт и настройка, трябва да свържете устройството към диагностичния конектор и да прочетете кодовете за неизправности, както и да проверите херметичността на всички вакуумни връзки за възможност за изтичане на допълнителен въздух.
Сменете скобите с нови със затягащ винт.
За да се осигури нормална работа на устройствата, бордовото напрежение трябва да бъде поне 11,5 V.
(Статия, получена от този портал MercedesMan)
Ако след ремонт двигателят стартира за кратко време и след това спре, причината може да е, че блокът за управление е блокиран от системата против кражба. В този случай е необходимо да прочетете кодовете за неизправности и да ги координирате с контролния блок. Тази работа трябва да се извърши в специализиран автосервиз.